তৃতীয় সেতু রেল সংযোগের দরপত্র এই বছরের শেষের দিকে পরিচালিত হবে

ব্রিজ রেল সংযোগের জন্য দরপত্রটি এই বছরের শেষের দিকে অনুষ্ঠিত হবে: টিসিডিডি ডেপুটি জেনারেল ম্যানেজার মুর্তাজাওলু: "৩। সেতুর সাথে একটি রেল যোগাযোগেরও পরিকল্পনা রয়েছে। এই বছরের শেষ না হওয়া পর্যন্ত, নির্মাণের টেন্ডারের একটি অংশের নকশা অব্যাহত রয়েছে। আমরা বছরের শেষের আগে একটি ঘোষণা দেওয়ার চেষ্টা করছি, ”তিনি বলেছিলেন।

ইউনিট ক্রেডিট গ্রুপ দ্বারা সংগঠিত 9। তুরস্ক Murtazaoğlu অবকাঠামো অর্থায়ন সভায়, রেল সেইসাথে দেশীয় এবং বিদেশী অংশীদারিত্ব একাত্মতার তিন অধীনস্থ কোম্পানী সঙ্গে মূলধনের সব তিনটি হল, বলেন যে এর অধীনস্থ কোম্পানী চার। মুর্তজাওগ্লু, ট্রেন ম্যানেজমেন্ট, অর্থনৈতিক, নিরাপদ, দ্রুত, ক্লিনার শক্তিটি এখানে ব্যবহার করা হয় এবং ব্যয়বহুল খরচ ব্যতীত অপারেটিং খরচ ব্যবহার করা হয় বলে তিনি উল্লেখ করেন।

বিনিয়োগ 2015 বিলিয়ন লীরা 8,8 সালে

তুরস্কে যাত্রী ও কার্গো সংখ্যা প্রতি বছর ৪ million মিলিয়ন লোক এবং ২৫ মিলিয়ন টন মালামাল রয়েছে বলে প্রকাশ করে মুর্তাজাওলু তাঁর কথা এভাবে বলেছিলেন: “আমরা জার্মানি, ইতালি ও স্পেনের দিকে তাকালে আমরা পরিষ্কারভাবে দেখতে পাই যে আমরা ইউরোপের চেয়ে অনেক পিছিয়ে আছি যাত্রী এবং পণ্যসম্ভার মধ্যে। রেলপথের 46 কিলোমিটার তুরস্কে প্রতি হাজার বর্গকিলোমিটার, স্পেনের 25 কিলোমিটার এবং রোমানিয়ায় 12 কিলোমিটার পতিত হয়েছে। আমাদের রেল পরিবহনের অবকাঠামো অবশ্যই বিকাশিত হতে হবে। কেন্দ্রীয় কর্তৃপক্ষ তাদের দেওয়া কাজটি সম্পাদনের জন্য রেলপথ কঠোর প্রচেষ্টা চালিয়ে যাচ্ছে। তাই প্রতি বছর রেলপথে বিনিয়োগ বাড়ছে। ২০০৩ সালে এই খাতে মোট বিনিয়োগ ছিল ১.১ বিলিয়ন, ২০১৫ সালে এটি ৮.৮ বিলিয়ন ডলারে পৌঁছেছে। "

বর্তমান, আঙ্কার-ইস্কিরির ট্র্যাভেল এর 72 তম বার্ষিকী YHT দ্বারা তৈরি করা হয়েছে

ইমেল মুর্তাজাওলু বলেছেন যে তুরস্কের রেলওয়ে অবকাঠামোগত বিকাশ করা দরকার এবং সাম্প্রতিক বছরগুলিতে এই সেক্টরে যে উদ্ভাবন করা হয়েছে তা ব্যাখ্যা করতে হবে। তারা আঙ্কার ও এস্কিহিরের মধ্যে প্রথম হাই স্পিড ট্রেন লাইন (ওয়াইএইচটি) তৈরির কথা স্মরণ করিয়ে দিয়ে মুর্তাজাওলু বলেছিলেন: “এসকিহির এখন আঙ্কারার শহরতলিতে পরিণত হয়েছে। এই লাইনগুলির মধ্যে 8 শতাংশ ভ্রমণ আগেও ট্রেন দ্বারা চালিত হয়েছিল, এই হারটি দ্রুতগতির ট্রেনের পরে 72 শতাংশে উন্নীত হয়েছিল। আঙ্কারা-কোন্যা লাইনে সরাসরি কোনও রেলপথ সংযোগ ছিল না। তবে, এখন 66 3 শতাংশ ভ্রমণ ওয়াইএইচটি দ্বারা করা হয়েছে। অন্যদিকে আঙ্কারা-ইস্তাম্বুল লাইন পেন্ডিকে পর্যন্ত সেবা সরবরাহ করে। আশা করি, মারমারেয়ের সমাপ্তির সাথে আমরা দেখতে পাব যে আমরা যখন পুরো ইস্তাম্বুল পরিবেশন করতে পারি তখন আমরা দেখতে পাব যে রেলওয়ে আঙ্কারা-ইস্তাম্বুল যাত্রীবাহী ট্র্যাফিকের একটি উল্লেখযোগ্য অংশ নেবে। তৃতীয় সেতুর সাথে একটি রেল যোগাযোগেরও পরিকল্পনা রয়েছে। এই বছরের শেষ না হওয়া পর্যন্ত, নির্মাণের টেন্ডারের একটি অংশের নকশা অব্যাহত রয়েছে। আমরা বছরের শেষের আগে এটির বিজ্ঞাপন দেওয়ার চেষ্টা করছি।

টেন্ডার স্টেজের লাইন 520 কিলোমিটার

মুর্তাজাওলু জানিয়েছেন যে ১,২২৩ কিলোমিটার উচ্চ-গতির ট্রেন লাইনের কাজ চলছে এবং নির্মাণ ও দরপত্রাধীন লাইনের দৈর্ঘ্য ১,৫২০ কিলোমিটার। মুর্তাজাওলু জানিয়েছেন যে পুরো আঙ্কারা-শিভস লাইনটি নির্মাণাধীন; “আঙ্কারা এবং কেরাক্কালের মধ্যে 213-520 কিলোমিটারের জন্য আমাদের একটি দরপত্র শেষ হতে চলেছে। দেড়শ কিলোমিটার অংশের অবকাঠামো সম্পন্ন হয়েছে। পুরো লাইনটি 40 কিলোমিটার ... বাকি বিভাগগুলিতে অবকাঠামোগত অগ্রগতি প্রায় 50 শতাংশ।

আঙ্কারা-সিভাসের জন্য একটি সুপারস্ট্রাকচার টেন্ডারের জন্য আমাদের প্রস্তুতি বছরের শেষের আগেই অব্যাহত রয়েছে। আঙ্কার-আজমির ওয়াইএইচটি প্রকল্পের অবকাঠামো নির্মাণ অব্যাহত রয়েছে, "তিনি বলেছিলেন।" ওয়াইএইচটি লাইনগুলি ছাড়াও দ্রুতগতির ট্রেন লাইনও রয়েছে বলে প্রকাশ করে মুর্তাজাওলু বলেছেন যে নির্মাণ ও দরপত্রের পর্যায়ে বর্তমানে প্রায় এক হাজার কিলোমিটার লাইন রয়েছে। , এবং প্রকল্পের পর্যায়ে 12 হাজার কিলোমিটার। মুর্তাজাওলু উল্লেখ করেছেন যে একটি উত্তর-দক্ষিণ লাইন, একটি দক্ষিণ সংযোগ এবং পশ্চিম-মধ্য আনাতোলিয়া সংযোগটি মূলত মালবাহী ও যাত্রী পরিবহনের ক্ষেত্রে ২০২৩ লক্ষ্যমাত্রার কাঠামোর মধ্যে উপলব্ধি করা হবে।

তুরস্কি একটি লোড করিডরের মধ্যবর্তী স্থানে রয়েছে

ইমেল মুর্তাজাওলু বলেছিলেন যে ওয়াইএইচটি এবং হাই-স্পিড ট্রেন লাইন সমাপ্ত হলে তুরস্কের ৫২ শতাংশ লোক তাদের সাথে ভ্রমণের সুযোগ পাবে; “আমাদের আমাদের বিদ্যমান লাইনগুলিও উন্নত করতে হবে। এমন রাস্তা ছিল যা প্রায় 52 বছর ধরে কখনও পুনর্নবীকরণ হয়নি। আমরা তাদের পুনর্নবীকরণ করেছি। এভাবে আমাদের বাণিজ্যিক গতি বাড়তে শুরু করে। ” তারা জোর দেওয়া হয়েছে যে তারা এই বছর বুরসা ইয়েনিহিরের সরবরাহের টেন্ডার এবং সংযোগ অংশের প্রকল্পের জন্য উভয়কেই দর দিতে পারবেন, মুর্তাজাওলু বলেছেন যে কায়সারী-আন্টালিয়া রেলওয়ে অবকাঠামো নির্মাণ প্রকল্পের কাজ অব্যাহত রয়েছে, এবং তারা দ্বিতীয়ার্ধে সমাপ্তির পূর্বাভাস দেবে 80 এর তুরস্ক একটি "ফ্রেইট করিডোর" এর মাঝখানে রয়েছে উল্লেখ করে মুর্তাজাওলু বলেছেন যে যদি এটি তার অবকাঠামোগত বিনিয়োগ সম্পন্ন করে তবে এটি তার অবস্থানের জন্য উল্লেখযোগ্য লাভ অর্জন করতে পারে।

৫৩ শতাংশ আইটেমি তুরস্কে তৈরি করা হবে

মুর্তাজাওলু জানিয়েছেন যে তাদের কাছে বর্তমানে ওয়াইএইচটি অপারেশনে 12 টি সেট রয়েছে এবং তার কথাগুলি নিম্নলিখিত হিসাবে শেষ করেছেন: "আমরা পর্যায়ক্রমিক বিরতিতে আমাদের লাইনের সমস্ত ধরণের পরিমাপ করি এবং তাদের সুরক্ষা নিশ্চিত করতে তাদের ব্যবহার করি। ২০১ Six সালে ছয়টি হাই-স্পিড ট্রেন সেট কিনে নেওয়া হবে। একজনকে নিয়ে যাওয়া হয়েছিল। আমাদের কোন্যা লাইনের ১৮৫ কিলোমিটার অংশের জ্যামিতিক পরিস্থিতি জ্যামিতি এবং অবকাঠামো যা 2016 কিলোমিটার গতিবেগ করতে পারে। আমরা বর্তমানে 185 কিমি / ঘন্টা গতিতে গাড়ি চালাচ্ছি; তবে ভবিষ্যতে, আমরা আমাদের যানবাহন সরবরাহ করার পরে, 300 কিলোমিটার / ঘন্টা পর্যন্ত উচ্চ গতিতে যেতে পারি।

আমরা মোট 106 হাই-স্পিড ট্রেন সেট কিনব। আমরা তাদের লোকেশন এবং লার্নিং-ভিত্তিক প্রযুক্তি দিয়ে কিনব। এর 53 শতাংশ কোনওভাবে তুরস্কে উত্পাদিত হবে। যে সংস্থা আমাদের কাছে এটি বিক্রি করে তারা তার মধ্যে থেকে অংশীদারদের খুঁজে বের করবে এবং কোনওভাবে তুরস্কে এটি উত্পাদন করবে। আমরা আমাদের দেশের শিল্পেও অবদান রাখব। ”

700 সুড়ঙ্গ প্রবেশ করে

প্রকল্প অনুসারে, হাই-স্পিড ট্রেনটি তৃতীয় সেতু থেকে প্রস্থান করার পরে, এটি ইউরোপীয় সাইডের একটি 3-মিটার সুড়ঙ্গ প্রবেশ করবে। রিং রোডের মতো নয়, উচ্চ গতির ট্রেনটি, যা তার নিজস্ব রুটে চলবে, তৃতীয় বিমানবন্দরে থামবে। তারপরে, কাঁচি দিয়ে ওদায়েরীর কাছাকাছি ছেড়ে বাচাখির (কায়াবাşı) ফিরে Halkalıনতুন রেলওয়ে, Halkalıএছাড়াও মার্মারে প্রকল্পে সংযুক্ত হবে, যা শহরতলির রেখা উন্নত করতে চলেছে। Halkalı- নতুন রেলপথ, যা কপিকল ইউএইচটি প্রকল্পের সাথে একত্রিত হবে, এছাড়াও যাত্রী এবং মালবাহী পরিবহন ব্যবহার করা যেতে পারে।