কংক্রিট বাধা গুরুত্ব

কংক্রিটের বাধাগুলির গুরুত্ব প্রতিদিন বৃদ্ধি পায়: সম্প্রতি ইস্তাম্বুলে সংঘটিত মেট্রোবাস দুর্ঘটনায়, স্টিলের বাধা ফেটে বিপরীত গলি পেরিয়ে যাওয়া মেট্রোবাসটি বহু আহত ও উপাদান ক্ষতিগ্রস্থ করে এবং রাস্তা সুরক্ষার সমস্যাটি আবারও সামনে আসে।
কংক্রিট বাধা যা দুর্ঘটনার সময় ইংল্যান্ড এবং আয়ারল্যান্ডে ব্যবহার করা বাধ্যতামূলক; বিপরীত গলিতে যানবাহনটি আটকাতে বাধা দেওয়ার সময়, এটি এর শব্দ নিরোধক বৈশিষ্ট্য সহ পরিবেশ এবং ট্র্যাফিক সুরক্ষায় অবদান রাখে। গবেষণা অনুসারে, কংক্রিটের বাধা; মনস্তাত্ত্বিকভাবে, এটি ড্রাইভারদের আরও যত্ন সহকারে গাড়ি চালাতে সক্ষম করে।
ট্র্যাফিক দুর্ঘটনার আর্থ-সামাজিক ও মানবিক দিকগুলি নিয়ে মেট্রোবাস চালক এবং যাত্রীর সাথে আলোচনা করার সময়; ইস্পাত বাধা দ্বারা বিচ্ছিন্ন রাস্তাগুলির সুরক্ষা এজেন্ডায় আনা হয়েছিল। সিমেন্ট ম্যানুফ্যাকচারার্স অ্যাসোসিয়েশন অফ তুরস্কের (সিবিটি) প্রধান নির্বাহী ইসমাইল বাড়তি মেঘ বৃদ্ধি পাওয়ায় স্টিলের বাধা ভেঙে আহত হয়েছে দুর্ঘটনায় সম্পত্তির ক্ষয়ক্ষতি ও প্রাণহানির পক্ষে কংক্রিটের বাধা সংখ্যার সাথে হ্রাস করা যেতে পারে।
মেঘ; “আমরা দুঃখ প্রকাশ করেছিলাম যে অতীতে মেট্রোবাস দুর্ঘটনায় ইস্পাত বাধা কতটা অপ্রতুল ছিল এবং আমরা দেশে আবারও দেখেছি। যে জায়গাগুলিতে এই ধরনের দুর্ঘটনাগুলি উচ্চ হারে রয়েছে সেখানে আমাদের আবারও চিন্তা করা উচিত যে জীবন সুরক্ষা এবং সম্পত্তির সুরক্ষার জন্য উভয়ই কংক্রিটের বাধা হওয়া উচিত a কংক্রিট বাধা, যা বহু বছর ধরে মধ্য মিডিয়ায় ব্যবহৃত হয়ে আসছে, যদিও যুক্তরাজ্য এবং আয়ারল্যান্ড এবং ইউরোপীয় দেশগুলিতে কোনও আইনী বাধ্যবাধকতা নেই, দুর্ঘটনার যানবাহনটি রাস্তা ছেড়ে যাওয়া থেকে রক্ষা করে এবং আরও বেশি দুর্ঘটনা ঘটায়; এটি জীবন ও মালের ক্ষয়ক্ষতি হ্রাস করতে সহায়তা করে। কেন্দ্রীয় রিজার্ভের কংক্রিট বাধাগুলি একটি সংঘর্ষক যানটিকে গতি থেকে বিপরীত দিকে যেতে বাধা দেয় এবং আরও কার্যকরভাবে বিপরীত দিকের যানবাহনগুলির ক্ষয়ক্ষতি রোধ করে। বিশেষত ভারী টোনজ যানবাহনের সাথে জড়িত দুর্ঘটনায়, আমরা বিপরীত লেনটি অতিক্রম করার কারণে প্রাণহানির ও ক্ষয়ক্ষতিতে বেড়ে যাওয়া দেখতে পাচ্ছি। বাধা দ্বারা স্ট্রাইকিং গাড়ি ধরে রাখার ক্ষমতা, বাধাটির পার্শ্বীয় বিকৃতি, স্ট্রাইকিং গাড়ির স্থায়িত্ব, সংঘর্ষের পরে গাড়ির চলাচলের দিক এবং যাত্রীদের প্রভাবের প্রভাব কংক্রিটের বাধাগুলির সাথে ইতিবাচক ফলাফল দেয়। তদ্ব্যতীত, গবেষণা অনুসারে, কংক্রিটের বাধাগুলি ড্রাইভারদের মনস্তাত্ত্বিকভাবে আরও সাবধানে গাড়ি চালাতে সক্ষম করে। ড।
কাঁপুন, অতল গহ্বরে রোল, সহিংস প্রভাব, লেন ক্রসিংয়ের বিরুদ্ধে কংক্রিট বাধা
কংক্রিট বাধা; যানবাহনটি দখলকারীদের উপর প্রভাবের তীব্রতা হ্রাস করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, একই সাথে ট্র্যাফিকের শব্দকে পরিবেশে ছড়িয়ে পড়া থেকে বিরত রাখতে, ট্র্যাফিক লাইটকে বিপরীত দিক থেকে আটকাতে এবং ট্র্যাফিক এবং পরিবেশগত সুরক্ষা উভয়কেই অগ্রাধিকার দেয়। আরও সুরক্ষিত ট্র্যাফিক সরবরাহের জন্য কংক্রিট রাস্তাগুলি রাস্তার ধারে বাধার সামনে রাখা হয়েছে। দুর্ঘটনার ক্ষেত্রে যে বিপদগুলি ঘটতে পারে তা ছাড়াও, গাড়িটি উল্টে যাওয়া, অতল গহ্বরে গড়িয়ে পড়া, মারাত্মক প্রভাব, বিপরীত লেনটি অতিক্রম করার বিরুদ্ধে ব্যবহৃত হয়।
কংক্রিটের বাধাগুলি স্টিলের বাধার চেয়ে বেশি অর্থনৈতিক
সিমেন্ট, যা কংক্রিটের মূল পদার্থ, একটি সম্পূর্ণ গার্হস্থ্য পণ্য যা সারা দেশে ছড়িয়ে ছিটিয়ে থাকা কারখানা এবং নাকাল গাছগুলির থেকে সহজেই পাওয়া যায়। কংক্রিটের বাধাগুলি সহজেই প্রাকসংশ্লিষ্ট বা ইন-সিটু কাস্ট হিসাবে উত্পাদিত হয়। পূর্বনির্দিষ্ট কংক্রিটের বাধাগুলি ক্রেন দ্বারা স্থানে স্থাপন করা হয়। ইনস্টলেশন ঝুঁকি ন্যূনতম। কংক্রিটের বাধাগুলির জীবনকাল 40-50 বছর। এর উচ্চ শক্তি এবং ভর থাকার কারণে, এটি প্রভাবের দ্বারা প্রভাবিত হয় না এবং পরিষেবা জীবনের সময় কমে যায়। অতএব, এটি স্টিল বাধার চেয়ে দীর্ঘ প্রক্রিয়াতে অনেক বেশি অর্থনৈতিক ical এমনকি যদি প্রাথমিক নির্মাণ ব্যয় ইস্পাত বাধাগুলির চেয়ে বেশি হয় তবে দীর্ঘ প্রক্রিয়াতে কম রক্ষণাবেক্ষণ এবং অপারেটিং ব্যয়ের কারণে ইস্পাত সিস্টেমের তুলনায় এটি দরকারী জীবনের ভিত্তিতে অর্থনৈতিক। ভারী যানবাহনের (ভারী শুল্ক বাধা) জন্য যখন কোনও বাধা ব্যবহার করা হয় তখন প্রাথমিক ইনস্টলেশন পর্যায়ে এবং দীর্ঘ প্রক্রিয়া উভয়ই কংক্রিটের বাধা ইস্পাত ব্যবস্থার চেয়ে অর্থনৈতিক। কংক্রিট বাধাগুলি একটি দুর্ঘটনার পরে একই অঞ্চলটিকে আঘাত করে এমন একটি দ্বিতীয় গাড়ি নিরাপদে থামাতে পারে।