ইউরেশিয়া টানেল হিসাবের আদালতে পাস করেনি

ইউরেশিয়া টানেল অ্যাকাউন্টস কোর্টের পাশ দিয়ে যায়নি: বিল্ড-অপারেট-ট্রান্সফার মডেলের সাথে সম্পাদিত প্রকল্পগুলিতে রাষ্ট্রীয় গ্যারান্টি অ্যাকাউন্টস কোর্টে আটকে ছিল।
AKP সরকারের মেগা প্রকল্প বাস্তবায়নের পদ্ধতি, বিল্ড-অপারেট-ট্রান্সফার (বিওটি) মডেল, অ্যাকাউন্টস কোর্টের অডিটের অধীনে ব্যর্থ হয়েছে। পরিবহণ, মেরিটাইম অ্যাফেয়ার্স এবং যোগাযোগ মন্ত্রকের অ্যাকাউন্টগুলি পরীক্ষা করে দেখা গেছে যে সংস্থাগুলিকে প্রতিশ্রুতি দেওয়া "সরকারি গ্যারান্টি" যা প্রতিটি প্রকল্পে আলোচনার বিষয়, তা আদালতের অ্যাকাউন্টস থেকেও গোপন করা হয়েছিল। প্রকল্পগুলির মধ্যে একটি যার অ্যাকাউন্টিং রেকর্ড সঠিকভাবে রাখা হয়নি তা হল ইউরেশিয়া টানেল, যার ব্যয় 8 বিলিয়ন ডলার, যা রাষ্ট্রপতি তাইয়্যেপ এরদোয়ান 1.25 অক্টোবর তার সরকারী গাড়িতে পাশ দিয়ে প্রবর্তন করেছিলেন।
কোর্ট অফ অ্যাকাউন্টস, যা পরিবহণ মন্ত্রকের 2015 সালের আর্থিক বিবৃতিগুলি পরীক্ষা করে, প্রকাশ করেছে যে মন্ত্রক, যে বিলিয়ন ডলারের প্রকল্প হাতে নিয়েছে, নিয়মিত তার রেকর্ড রাখে না। 2015 এর জন্য কোর্ট অফ অ্যাকাউন্টস দ্বারা প্রস্তুত করা প্রতিবেদনে, বিওটি মডেলের প্রতি মনোযোগ আকর্ষণ করা হয়েছিল, যা পরিবহন প্রকল্পগুলির উত্স যা AKP প্রচারের ভিত্তি তৈরি করে। কোর্ট অফ অ্যাকাউন্টস উল্লেখ করেছে যে বিওটি-এর মাধ্যমে কোম্পানিগুলিকে গ্যারান্টি দেওয়ার মাধ্যমে পরিচালিত প্রকল্পগুলি পাবলিক ফাইন্যান্স, ক্ষমতার উপর যে চাপ তৈরি করবে তা বিশ্লেষণ করার জন্য চুক্তিতে সরকার কর্তৃক গৃহীত ঝুঁকিগুলি অ্যাকাউন্টিং সিস্টেমে দেখানো উচিত। বাধ্যবাধকতা এবং ভবিষ্যতের সময়কালের অর্থায়নের চাহিদা মেটাতে। এই রেকর্ডগুলি সম্পূর্ণ এবং সম্পাদিত প্রকল্পগুলির প্রবিধান অনুসারে প্রস্তুত করা হয়নি তা উল্লেখ করে, অ্যাকাউন্টস কোর্ট প্রকাশ করেছে যে বিওটি মডেলের সুযোগের মধ্যে পরিচালিত প্রকল্পগুলির বিষয়ে কোম্পানিগুলিকে সরকার কর্তৃক প্রদত্ত অনুরোধ বা ক্রয়ের নিশ্চয়তা। রেকর্ড করা হয়নি। কোর্ট অফ অ্যাকাউন্টস রিপোর্ট করেছে যে প্রবিধানের অ্যাকাউন্টগুলি, যা স্বচ্ছতা এবং নিরীক্ষাযোগ্যতার পরিপ্রেক্ষিতে প্রকাশ করা উচিত, কখনও ব্যবহার করা হয়নি।
গাড়ির গ্যারান্টি ৬৮ হাজার ৫০০ টাকা
ইউরেশিয়া টানেল, যার মূল্য 1.25 বিলিয়ন ডলার, একটি BOT প্রকল্প যেখানে কোম্পানিগুলিকে দেওয়া গ্যারান্টিগুলি অ্যাকাউন্টে অন্তর্ভুক্ত করা হয়নি৷ BOT মডেলের সাথে ATAŞ, একটি তুর্কি-কোরিয়ান যৌথ উদ্যোগ দ্বারা পরিচালিত প্রকল্পে, যদিও পরিবহন মন্ত্রী আহমেত আর্সলান বলেছেন যে যাত্রীবাহী যানবাহনের জন্য 4 ডলার + ভ্যাট চার্জ করা হবে, উন্নয়ন মন্ত্রী লুৎফি এলভান ঘোষণা করেছেন যে দৈনিক গ্যারান্টি ঠিকাদার প্রতিষ্ঠানকে দেওয়া হয়েছিল ৬৮ হাজার ৫০০ গাড়ি।