ট্রান্সপোর্ট অ্যান্ড ইনফ্রাস্ট্রাকচারের মন্ত্রী মেহমেট কাহিট তুরহান, পরিবহন প্রতিনিধিদের সাথে সাক্ষাৎ করেন, মন্ত্রণালয়ের বিনিয়োগের মূল্যায়ন করার সময় ইজেলিকেল মিডিল করিডোর বিলিনেন সম্পর্কে ডেমির ইপেক নামে পরিচিত।
আনাসোলিয়া, ককেশাসিয়া এবং মধ্য এশিয়া এর ত্রিভুজ মধ্যে Taşımacılık পরিবহন মাঝারি শব্দ Taşımacılık মধ্যে বেশ কয়েকবার পৌঁছাবে
তুরস্কের উত্পাদন ও রফতানিমুখী রেকর্ড গত ১ years বছরের তীব্র প্রবৃদ্ধি বাণিজ্যের পরিমাণ বৃদ্ধি অব্যাহত রাখবে, "ওয়ান বেল্ট ওয়ান রোড প্রকল্প" তুরহান বলেছিলেন যে এটি আসন্ন সময়ে তুরস্কের ভূগোলের গুরুত্বকে আরও বাড়িয়ে তুলবে, "আনাতোলিয়া, ত্রিভুজের ককেশাস এবং মধ্য এশিয়ায়। মাঝারি মেয়াদে পরিবহন তার বর্তমান অর্থনৈতিক আকারের কয়েকগুণ পৌঁছে যাবে। ড।
Adımlar পরিবহন সেক্টরে পদক্ষেপ একটি বিশ্বব্যাপী ছাপ তৈরি করে "
ট্রান্সপোর্ট সেক্টর, তুরস্ক, আজারবাইজান এবং মধ্য ও তুরহান ব্যাখ্যা করেছেন যে দক্ষিণ এশীয় অঞ্চলের সাথে বাণিজ্যকে উত্সাহিত করার জন্য সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ সরঞ্জাম, তিনি জোর দিয়েছিলেন যে এই অঞ্চলে নেওয়া পদক্ষেপগুলি বিশ্বব্যাপী সাড়া দেয়।
আন্তঃমোডাল পরিবহন যত বেশি তারা এগিয়ে নেওয়ার পরিকল্পনা করছে, আজারবাইজান এবং তুরস্কের এই অঞ্চলের ভৌগলিক অবস্থান তুরহানকে সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ ট্রানজিট সেন্টারটি উল্লেখ করে বলেছিলেন:
"বাকু-তিলিসি-কারস রেলপথ দিয়ে রফতানিকারীর জন্য অর্থনৈতিক পরিবহন পরিষেবা দেওয়া হয়"
“আজারবাইজান হ'ল মধ্য এশিয়ার প্রবেশদ্বার। তুরস্ক তিনটি মহাদেশের মোড়ে অবস্থিত। পরিবহনের বিভিন্ন পদ্ধতি একীকরণের মাধ্যমে আমরা আমাদের পরিবহনকারীদের একটি সর্বোত্তম পর্যায়ে বিভিন্ন রুট এবং পরিবহণের বিভিন্ন উপায় উভয়ই সরবরাহ করার চেষ্টা করি। সুতরাং, আমরা এই অঞ্চলের পাশাপাশি আমাদের দেশগুলির রফতানি পণ্যগুলির বৈচিত্র্যকে সক্ষম করি এবং তাদের অর্থনৈতিক উপার্জন বৃদ্ধিতে আমরা সহায়ক ভূমিকা পালন করি। এই মুহুর্তে, সর্বোত্তম উদাহরণ বাকু-তিবিলিসি-কারস রেলপথ। আমরা রেলপথে পণ্য রফতানি করি এবং অনেক অঞ্চলে সড়ক ও সমুদ্র পরিবহণের মাধ্যমে প্রাথমিক এবং চূড়ান্ত পর্যায়ে সহায়তা করি। পূর্ব এবং পশ্চিমের মধ্যে বিকল্প রুট দেওয়ার পাশাপাশি আমরা উত্তর-দক্ষিণ অক্ষের বিকল্প হওয়ারও পরিকল্পনা করি। "
"মধ্য করিডোরের জন্য সক্রিয় কূটনীতি শুরু হয়েছিল"
তুরহান বলেছিলেন যে "ওয়ান জেনারেশন ওয়ান রোড প্রজেক্ট" এর কাঠামোর মধ্যে, মার্চ ২০১৫ এ একটি ভিশন ডকুমেন্ট প্রকাশিত হয়েছিল, এর লক্ষ্য ছিল চীন, এশিয়া, ইউরোপ এবং মধ্য প্রাচ্যের সংযোগকারী বিশাল অবকাঠামো ও পরিবহন, বিনিয়োগ, শক্তি ও বাণিজ্য নেটওয়ার্ক প্রতিষ্ঠা করা।
তুরহান প্রধান পরিবহণ করিডোরে অবস্থান ও গুরুত্বের সাথে বিবেচনা করে দেশগুলির ক্রমবর্ধমান বাণিজ্যের পরিমাণ এবং বিনিয়োগের পরিবেশের আরও অংশীদারিত্বের জন্য এই দৃষ্টিকোণ থেকে পরিবহন অবকাঠামোগত ব্যবস্থা করার উপর জোর দিয়েছিলেন এবং উল্লেখ করেছেন যে "মধ্যম করিডোর" পদ্ধতির প্রতি সক্রিয় কূটনীতি শুরু করা হয়েছে।
Kesintisiz পরিবহন নীতির প্রধান অক্ষর চীন থেকে লন্ডন থেকে নিরবচ্ছিন্ন পরিবহন "
তুরস্কের "আধুনিক সিল্ক রোড প্রকল্প" -কে "সেন্ট্রাল করিডোর" পূর্ব ও পশ্চিমের মধ্যে বিদ্যমান লাইনকে পরিপূরক হিসাবে অভিহিত করে তুরহান বলেছিলেন যে নিরাপদ রুটকে প্রতিনিধিত্ব করে, চীন থেকে লন্ডন পর্যন্ত অব্যাহত পরিবহণ লাইনের পর থেকে এই দেশের পরিবহন নীতিগুলির ১ 16 বছরেরও বেশি বেসিক অক্ষ রয়েছে। এটি নিশ্চিত করার জন্য বৃহত আকারের অবকাঠামোগত বিনিয়োগ উপলব্ধি করা
তুরহান বলেছিলেন যে পূর্ব-পশ্চিম এবং উত্তর-দক্ষিণ অক্ষের পরিবহন সংযোগের উন্নতি করবে এমন প্রকল্পগুলি যেগুলি মধ্য প্রাচ্য থেকে ইউরোপ পর্যন্ত Middleতিহাসিক সিল্ক রোডের উন্নয়নের জন্য এশিয়া-ইউরোপ-মধ্য প্রাচ্যের অক্ষের উপর গুরুত্বপূর্ণ পদক্ষেপ গ্রহণ করেছে। রিপোর্ট করেছেন যে এটি ভুল ছিল reported
"আমরা মেগা প্রকল্পগুলির সাথে করিডোরের গুরুত্ব বাড়িয়ে দিচ্ছি"
তুরহান, চীন এবং মধ্য এশিয়া থেকে আসা বাকু-তিলিসি-কারস রেলপথ যা তুরস্কের সমস্ত পথে পৌঁছে যাওয়া অবকাঠামোকে একত্রিত করে এবং খুব গুরুত্ব দেয় যে, "এই প্রকল্পটি কেবল তিনটি দেশকেই একত্রিত করে না। ব্রিটেন, ফ্রান্স, বেলজিয়াম, জার্মানি, অস্ট্রিয়া, হাঙ্গেরি, সার্বিয়া, বুলগেরিয়া, তুরস্ক, জর্জিয়া, আজারবাইজান, কাজাখস্তান, তুর্কমেনিস্তান এবং চীন একসঙ্গে বাঁধা আছে। " মূল্যায়ন পাওয়া গেছে।
বাকু থেকে কার্স পর্যন্ত 829 কিলোমিটার রেলপথটি ক্যাস্পিয়ান পাস দিয়ে কেন্দ্রীয় করিডোর লাইনের একটি গুরুত্বপূর্ণ অংশটি সম্পন্ন করেছে, তুরহান বলেছেন যে প্রকল্পের গুরুত্ব আগামী বছরগুলিতে আরও ভালভাবে বোঝা যাবে।
"চীন-ইউরোপের বাণিজ্য 1.5 বিলিয়ন ডলারের দৈনিক গুনলুকের মধ্যে
তুরান উল্লেখ করেছেন যে চীন ও ইউরোপের মধ্যে বাণিজ্য প্রতি দিন 1,5 বিলিয়ন ডলারের পরিমাপে পৌঁছেছে এবং এটি আশা করা হচ্ছে যে এই বাণিজ্য প্রবাহ বৃদ্ধি পাবে এবং বছরের মধ্যে 5 বিলিয়ন ডলার বৃদ্ধি পাবে।
তুরুণ, বাকু-ত্বিলিসি-কর্স রেলওয়ে লাইনটি এই রুটের সড়ক সম্পন্ন করার জন্য পূর্ণ ক্ষমতায় কাজ করার জন্য অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ, উল্লেখ করা হয়েছে:
"মারমারে টিউব পাস, ইয়াভুজ সুলতান সেলিম ব্রিজ, উত্তর মারমার হাইওয়ে, ইউরেশিয়া টানেল, ওসমানগাজী ব্রিজ, উচ্চ-গতির ট্রেন এবং হাই-স্পিড ট্রেন লাইন, উত্তর এজিয়ান বন্দর, গ্যাবজে ওড়হানগাজী-ইজমির মোটরওয়ে, ১৯১৫ কানাকলে ব্রিজ, করিডোর দ্বারা সরবরাহ করা ইস্তাম্বুল বিমানবন্দর। আমরা সুবিধা এবং গুরুত্ব বৃদ্ধি। বিশেষত, আমরা দানবীয় প্রকল্পগুলি উপলব্ধি করি যেগুলি বেসরকারী খাতের গতিশীলতাগুলি দ্রুত এবং কম ব্যয়ে ব্যবহার করে সরকারী বেসরকারী অংশীদারিত্বের সাথে এই করিডোরের ধারাবাহিকতা হবে। আমরা আমাদের সীমিত সংস্থান দিয়ে সীমাহীন চাহিদা পূরণ করি ”
"আমরা ২৫ এপ্রিল আন্তর্জাতিক সহযোগিতা বেল্ট অ্যান্ড রোড ফোরামে অংশ নেব"
মন্ত্রী তুরহান জানিয়েছিলেন যে তারা ২৫ শে এপ্রিল দ্বিতীয় আন্তর্জাতিক সহযোগিতা বেল্ট অ্যান্ড রোড ফোরামে অংশ নেবে এবং ফোরামের পরবর্তী অধিবেশনটিতে প্রায় 25 টি প্রকল্প উপস্থাপন করা হবে।
মন্তব্য প্রথম হতে