ANKARAY লাইট রেল অপারেটিং সিস্টেম, যা AŞTİ এবং Dikimevi এর মধ্যে কাজ করে, আজ থেকে 25 বছর আগে আঙ্কারার নাগরিকদের সেবায় নিযুক্ত করা হয়েছিল।
আঙ্কারায়, পাবলিক ট্রান্সপোর্ট কোড A1 দিয়ে, একটি 8,5 কিলোমিটার মেট্রো সিস্টেম যা তুরস্কের রাজধানী আঙ্কারায় পরিবেশন করে। August০ আগস্ট, ১ of, যখন এটি খোলা হয়েছিল, এটি আঙ্কারার প্রাচীনতম উচ্চ গতির পরিবহন লাইন এবং ইস্তাম্বুলের এম ১ মেট্রো লাইনের পরে তুরস্কের দ্বিতীয় প্রাচীনতম। লাইনের একটি প্রান্ত শহরের ইয়েনিমহলে জেলার দক্ষিণ -পূর্বে আঙ্কারা ইন্টারসিটি টার্মিনাল অপারেশন (AŞTİ) থেকে শুরু হয়ে শানকায়া জেলার উত্তর -পূর্বে ডিকিমেভি স্টপেজে শেষ হয় এবং 30 টি স্টেশন নিয়ে গঠিত। আঙ্কারে, যা তার বৈশিষ্ট্যের দিক থেকে একটি মেট্রো লাইন, আঙ্কারা মেট্রোপলিটন পৌরসভা একটি হালকা রেল ব্যবস্থা হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ করেছে। আঙ্কারা শব্দটি আঙ্কারা এবং রশ্মি মিলিত শব্দ নিয়ে গঠিত। 1996 মিটার। একটি লাইন দৈর্ঘ্য এবং 1 টি স্টেশন নিয়ে গঠিত আঙ্কারে লাইট রেল সিস্টেম, আঙ্কারা ইন্টারসিটি টার্মিনাল ম্যানেজমেন্ট এবং ডিকিমেভির মধ্যে আঙ্কারা শহরের কেন্দ্রের একটি গুরুত্বপূর্ণ অক্ষে পরিষেবা প্রদান করে। আঙ্কারে প্রতি ঘন্টায় 11 যাত্রী বহন করার ক্ষমতা রাখে। আঙ্কারে রুটটি স্তরে 8.527 মিটার, কাটা হিসাবে 11 মিটার, ড্রিলড টানেল হিসাবে 27.000 মিটার এবং কাট-এন্ড-কভার টানেল হিসাবে 215 মিটার নির্মাণ করা হয়েছিল।
আঙ্কারা, যা আঙ্কারা শহুরে পরিবহন মাস্টার প্ল্যান (2015) -এ অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে, টার্মিনাল-বেইভেলার-টান্ডোয়ান-মালতেপ-কজালে-কুর্তুলু-দিকিমি রুটে রেল পাবলিক ট্রান্সপোর্টেশন সিস্টেম হিসাবে ডিজাইন করা হয়েছে, এই অংশের তীব্র চাহিদা বিবেচনা করে একটি আধুনিক পরিষেবা এবং নতুন নির্মিত আঙ্কারা ইন্টারসিটি প্যাসেঞ্জার টার্মিনালের সাথে এর সংযোগের সাথে শহরের কেন্দ্র।
আঙ্কারার 1990 সালের বিনিয়োগ পরিকল্পনায় একটি মাঝারি ক্ষমতার গণপরিবহন লাইন নির্মাণ অন্তর্ভুক্ত ছিল। পরিকল্পিত লাইনটি ট্রেজারির আন্ডারসেক্রেটারিয়েট, স্টেট প্ল্যানিং অর্গানাইজেশন, ট্রান্সপোর্ট মিনিস্ট্রি এবং ইজিও -র একটি যৌথ সভায় পরীক্ষা করা হয়েছিল এবং 1991 সালের শেষের দিকে গৃহীত হয়েছিল।
লাইনটি সতাজা থেকে শুরু করে পূর্বদিকে দিকিমেভিতে পৌঁছানোর জন্য কাজালাই হয়ে যাওয়ার পরিকল্পনা করা হয়েছিল। বাটাকেন্টে যাওয়া এম 1 লাইনে স্থানান্তর করা সম্ভব হবে, যা সেই সময়ে কাজালয়ে নির্মাণাধীন ছিল। মামাকের দিকে পূর্ব দিকে একটি সম্প্রসারণ বিবেচনা করা হয়েছিল কিন্তু কখনও গ্রহণ করা হয়নি। আঙ্কারার ক্রমবর্ধমান পরিবহন চাহিদা মেটাতে Construction এপ্রিল, ১ on২ তারিখে নির্মাণ শুরু হয়েছিল। আঙ্কারে 7০ আগস্ট 1992 -এ সম্পন্ন হয়েছিল এবং তৎকালীন প্রধানমন্ত্রী নেকমেটিন এরবাকানের দ্বারা আতা -ডিকিমেভি রুটে সেবার জন্য উন্মুক্ত করা হয়েছিল। আঙ্কারায় ইস্তাম্বুলের এম 30 লাইনের পরে খোলা প্রথম মেট্রো লাইন এবং দেশের দ্বিতীয় মেট্রো লাইন, আঙ্কারায় এম 1996 লাইনের আগে এবং ইজমিরের ফাহরেটিন আলতায়ে-ইভকা 1 লাইনের আগে খোলা হয়েছে।
আঙ্কারে রুট
আঙ্কারে ,,৫২ km কিলোমিটার পূর্ব-পশ্চিমে রুটে চলাচল করে যা সতাজিতে AŞTİ এবং Çঙ্কায়ায় Dikimevi এর ১১ টি স্টেশনের মধ্যে। লাইনের পশ্চিম দিকের AŞTİ এবং Emek স্টেশনের মধ্যে 8,527-মিটার (11-মাইল) অংশ ব্যতীত অধিকাংশ লাইন ভূগর্ভে চলে। রুটটি AŞTİ স্টপ থেকে শুরু হয়, বাস টার্মিনালের বিপরীতে, মেভলানা বুলেভার্ডের পূর্ব দিকে। এটি তখন এমেক স্টেশনে যাওয়ার জন্য পৃথিবীতে উঠে, সেখান থেকে এটি স্টেশনের উত্তরে 740 মিটার উত্তরে ভ্রমণ করে। রুটটি পূর্বে বাহরিয় Üçোক বুলেভার্ডে পরিণত হয় এবং এই বুলেভার্ডের নীচে অব্যাহত থাকে, তারপর আনতকাবিরের কাছে গাজী মোস্তফা কামাল বুলেভার্ডে পরিণত হয়। মালটেপ স্টেশন থেকে, আপনি পরিবহন ব্যবস্থা ছেড়ে আঙ্কারা স্টেশনে পৌঁছাতে পারেন। লাইনটি পূর্ব দিকে চলতে থাকে, যা কজালে স্টপে পৌঁছায়। এখানে স্টেশন থেকে M0,460, M254 এবং M1 লাইনে স্থানান্তর করা যেতে পারে। কুজালেয়ের পরে, আঙ্কারে রুটটি জিহা গোকালপ বুলেভার্ডের অধীনে কুর্তুলুয় স্টেশন পর্যন্ত অব্যাহত রয়েছে। কুর্তুলুয় স্টেশন থেকে শহরতলির ট্রেন লাইনে স্থানান্তর করা সম্ভব। কুর্তুলুয় থামার পর, রুটটি ডিকিমেভি স্টেশনে শেষ হয়, যা পূর্ব টার্মিনাস, সেমাল গার্সেল বুলেভার্ডের অধীনে।
আঙ্কারায় স্টেশন
- asti
- এমক
- Bahçelievler
- Besevler
- আনাতোলিয়া - অনিতকবির
- মাল্টা
- Demirtepe
- রেড ক্রিসেন্ট
- কলেজ
- উদ্ধার
- পোশাক-প্রস্তুতকারক
আঙ্কারায় চলমান লাইনগুলি
Sütözü এক্সটেনশন
A oneTİ থেকে Sötözü পর্যন্ত এক-স্টেশন এক্সটেনশন তৈরি করা হচ্ছে। M2 লাইনে Sötözü মেট্রো স্টেশনের পাশে যে স্টেশনটি তৈরি করা হবে, M2 লাইনে স্থানান্তর করা হবে।
মামাক এক্সটেনশন
১৫ ই মে, ২০২০ -এ, আঙ্কারা মেট্রোপলিটন পৌরসভা আঙ্কারে লাইনটি ডিকিমেভি থেকে মাতাক জেলার নাটোয়োলু পর্যন্ত সম্প্রসারিত করার জন্য দরপত্র ঘোষণা করেছিল। 15 কিলোমিটার এবং 2020 টি স্টেশন সম্প্রসারণের পরিকল্পনা করা হয়েছে বর্তমান লাইনের ডিকিমেভি স্টপ থেকে নাটোয়লু স্ট্রিট এবং ডসুকেন্ট স্ট্রিটের সংযোগস্থলে। যদিও এই রেখাটিকে A7,4 লাইন হিসেবে কোড করা হয়েছে যেন এটি একটি পৃথক রেখা, এটি পূর্বদিকে বিদ্যমান A8 আঙ্কারে লাইনের সম্প্রসারণ।
মেট্রোপলিটন পৌরসভা, যা 4 জুন, ২০২০-এ কোম্পানিগুলির কাছ থেকে প্রাক-যোগ্যতার প্রস্তাব পেয়েছিল, ১১ আগস্ট, ২০২০ তারিখে "আঙ্কারে (এ 2020) ডিকিমেভি-নাটোয়োলু রেল সিস্টেম এক্সটেনশন লাইন অ্যাপ্লিকেশন প্রজেক্ট" নামে টেন্ডারে গিয়েছিল। ইস্তাম্বুল মেট্রোপলিটন পৌরসভার একটি সহায়ক সংস্থা মেট্রো ইস্তাম্বুলের সাথে স্বাক্ষর করা হয়েছিল, যা 11 অক্টোবর, 2020 -এ টেন্ডার জিতেছিল। ২০ অক্টোবর ২০২০ তারিখে সাইটটি বিজয়ী সংস্থার কাছে বিতরণ করা হয়েছিল। 1 জানুয়ারি, 12, প্রকল্পের আওতায় স্থল জরিপ এবং তুরপুনের কাজ শুরু হয়েছিল।
আঙ্কারায় নির্মাণ পরিকল্পিত লাইন
পশ্চিমা প্রসার
আঙ্কারে, যা সতাজি থেকে মধ্যপ্রাচ্য প্রযুক্তি বিশ্ববিদ্যালয় পর্যন্ত প্রায় 5 কিলোমিটার প্রসারিত হবে, দুটি স্টেশন নিয়ে গঠিত হবে, যজানসি ইয়েল এবং মেটু।
কারাপারিক লাইন
তুর্কি পরিসংখ্যান ইনস্টিটিউটের (টিইউআইকে) ২০১ Address-এর ঠিকানা-ভিত্তিক জনসংখ্যা নিবন্ধন ব্যবস্থার তথ্য অনুসারে, আঙ্কারার সবচেয়ে জনাকীর্ণ পাড়া কারাপারেকের মধ্যে আরও -2018-৫ টি এলাকা এবং সাইটলার ফার্নিচার শিল্প পরিবহন বহন করতে অক্ষম হয়ে পড়েছে। মেট্রোপলিটন পৌরসভা, যে পরিস্থিতির প্রয়োজন মেটাতে পারছে না, তা বিবেচনায় নিয়ে, প্রথম পর্যায় হিসেবে কারাপারিক নেবারহুডের শেষ স্টপ হিসেবে সাইটলার দিয়ে একটি রেল সিস্টেম লাইনের পরিকল্পনা করেছে।
মন্তব্য প্রথম হতে