ইস্তাম্বুল মেট্রোপলিটন মিউনিসিপ্যালিটি (আইএমএম) অ্যাসেম্বলি আইইটিটি জেনারেল ডিরেক্টরেটের 2021 অ্যাক্টিভিটি রিপোর্ট নিয়ে আলোচনা করেছে। আইইটিটি মহাব্যবস্থাপক আলপার বিলগিলি, যিনি আইএমএম অ্যাসেম্বলিতে বার্ষিক প্রতিবেদন উপস্থাপন করেছেন, বলেছেন যে তারা ইস্তাম্বুলের 60 শতাংশ শহুরে গণপরিবহন যাত্রী বহন করেছিল এবং তারা 2021 সালে 20 মিলিয়ন যাত্রী বহন করেছিল, যা আগের বছরের তুলনায় 422 শতাংশ বেশি। . গত বছর IETT-এর বাজেটকে প্রভাবিত করে অর্থনৈতিক সূচকে অন্তত 50 শতাংশ বৃদ্ধি পেয়েছে উল্লেখ করে, বিলগিলি উল্লেখ করেছে যে তা সত্ত্বেও, তারা ধীর না হয়ে তাদের বিনিয়োগ এবং পরিষেবাগুলি চালিয়ে গেছে।
160টি মেট্রোবাস যানবাহনের মধ্যে 30টি পরিষেবাতে শুরু হয়েছে৷
মনে করিয়ে দিয়ে যে তারা 2021 যাত্রী ধারণক্ষমতা সহ আমাদের নতুন মেট্রোবাস যানের প্রথম 200টি, 100 মিটারের 21টি ইউনিট এবং 280 যাত্রীর ধারণক্ষমতার 60 মিটারের 25টি ইউনিটের ডেলিভারি নিয়েছিল, যার জন্য 30 সালে তাদের টেন্ডার করা হয়েছিল, বিলগিলি তার অব্যাহত রেখেছে নিম্নরূপ শব্দ:
“আমরা 7 বছর পর মেট্রোবাস লাইনে কাজ করা আমাদের গাড়ির বহরে পুনরুজ্জীবিত করছি। বাকি 130টি BRT গাড়ির ডেলিভারি কয়েক মাসের মধ্যে সম্পন্ন করে আমরা লাইনে গড় বয়স 11 থেকে 9-এ নামিয়ে আনছি। এইভাবে, আমাদের মোট বাস বহরের বয়স 10 থেকে কমিয়ে 9 করা হবে। প্রকৃতপক্ষে, 2020 সালে মোট 223 মিলিয়ন কিমি করা হয়েছিল, আমরা এই বছর তা বাড়িয়ে 227 মিলিয়ন করেছি। আমরা 2022 সালে এই সংখ্যাটি 230 মিলিয়নে উন্নীত করার লক্ষ্য নিয়েছি।"
পরিবেশগত বৈদ্যুতিক বাস আসছে
তারা বৈদ্যুতিক বাস কেনার বিষয়ে তাদের কাজ চালিয়ে যাচ্ছে বলে উল্লেখ করে বিলগিলি বলেন, “এই প্রসঙ্গে, আমরা ক্ষেত্র এবং প্রযুক্তিগতভাবে 5টি বিভিন্ন ব্র্যান্ডের গাড়ি পরীক্ষা করেছি। অদূর ভবিষ্যতে আমাদের বৈদ্যুতিক বাস সংগ্রহের দরপত্র সম্পন্ন করে, আমরা 50টি বৈদ্যুতিক বাস কেনার জন্য প্রথম পর্যায় সম্পন্ন করব। আমরা দ্বীপপুঞ্জে প্রায় 2 বছর ধরে বৈদ্যুতিক যানবাহনের সাথে পরিবেশন করছি। নাগরিকরা তুরস্কে প্রথম গার্হস্থ্য, নিবন্ধিত বৈদ্যুতিক গাড়ি নিয়ে খুব সন্তুষ্ট," তিনি বলেছিলেন।
IETT কোয়ালিটি প্রাইভেট পাবলিক বাসে আসছে
বিলগিলি জানিয়েছে যে İBB সহায়ক পরিবহন AŞ-এর অন্তর্গত বেসরকারী পাবলিক বাস এবং রেডবাড বাসগুলি ডিসেম্বর 2020 এর মতো একই রঙে আঁকা হয়েছিল এবং IETT-এর ছাদের নীচে কাজ করা শুরু করেছিল, এইভাবে পরিষেবার মান বৃদ্ধি করে এবং নিম্নলিখিত তথ্য দিয়েছে:
“আমরা জানুয়ারী পর্যন্ত, আমাদের 10টি গ্যারেজে, পাশাপাশি বেসরকারি পাবলিক বাসের TÜV-সমতুল্য প্রযুক্তিগত পরিদর্শনগুলিতে আমরা IETT যানবাহনে যে ব্যাপক প্রযুক্তিগত পরিদর্শনগুলি করেছি তা আমরা চালিয়ে যাচ্ছি৷ এই প্রযুক্তিগত পরিদর্শনে, আমরা প্রায় 200টি ভিন্ন মাপকাঠি অনুযায়ী যানবাহন পরিদর্শন করে ব্যক্তিগত পাবলিক বাসের রক্ষণাবেক্ষণের মানকে IETT মানদণ্ডে বাড়ানোর লক্ষ্য রাখি। পরিষেবার মান বাড়ানোর জন্য, আমরা আমাদের ফিল্ড টিমের সাথে আনুমানিক 1 মিলিয়ন পরিদর্শন করেছি, পরিষেবার আগে 700 মিলিয়ন 200 হাজার এবং পরিষেবা চলাকালীন 2 হাজার৷ এই বছর, আমরা সমস্ত প্রাইভেট পাবলিক বাসে ক্যামেরা, তথ্য এবং ঘোষণা সিস্টেম, টেলিমেট্রি এবং অনুরূপ হার্ডওয়্যার স্থাপন সম্পূর্ণ করার লক্ষ্য নিয়েছি। নমনীয় পরিকল্পনার মাধ্যমে মেট্রোতে সংহত বিদ্যমান লাইনের সংখ্যা বৃদ্ধি করা হয়। এইভাবে, আরো ট্রিপ করার মাধ্যমে বহরের দক্ষতা এবং যাত্রীদের সন্তুষ্টি বৃদ্ধি করা হয়। IETT হিসাবে, আমরা আমাদের ফ্লাইটগুলিকে বাধা না দিয়ে কঠোর শীতের ঋতুতে আমাদের যাত্রীদের পরিষেবা দিয়ে চলেছি। সাইটে এবং আমাদের ফ্লীট মনিটরিং সেন্টার থেকে ফিল্ডের সমস্ত কাজ অনুসরণ করে, আমরা নিশ্চিত করেছি যে সমুদ্রযাত্রাগুলি কোনও বাধা ছাড়াই চলতে থাকে।"
আলপার বিলগিলি মনে করিয়ে দিয়েছেন যে আইইটিটি দ্বীপপুঞ্জে বৈদ্যুতিক যানবাহনে কর্মরত ড্রাইভার সহ মোট 102 জন মহিলা চালক কর্মী নিয়োগ করে, এর আগে যে মহিলা বাস চালক নিযুক্ত ছিল।
এক্সচেঞ্জ এক্সচেঞ্জ এবং জ্বালানি বৃদ্ধি বাজেটকে প্রভাবিত করেছে
বিলগিলি উল্লেখ করেছেন যে অর্থনীতিতে সাম্প্রতিক পরিবর্তন, বৈদেশিক মুদ্রা এবং জ্বালানির দাম IETT-তে গুরুতর নেতিবাচক প্রভাব ফেলেছে; তিনি বলেছিলেন যে জ্বালানী ব্যয় ব্যয়ের অর্ধেক গঠন করে এবং মূল্যস্ফীতি এবং এর বৃদ্ধি কর্পোরেট বাজেটের উপর কমপক্ষে 50 শতাংশ প্রভাব বাড়ায়। বিলগিলি যোগ করেছেন যে IETT-এর 2021 ব্যয় বাজেট 3 বিলিয়ন 453 মিলিয়ন 140 হাজার 979 লিরা হিসাবে উপলব্ধি করা হয়েছিল, এবং আয় বাজেট 744 মিলিয়ন 275 হাজার 645 লিরার অতিরিক্ত অর্থায়নের সাথে ব্যয় বাজেটের সাথে সমান হয়েছিল।
সভায় পার্টি গোষ্ঠীগুলির পক্ষে বক্তৃতা দেওয়ার পরে, IETT জেনারেল ডিরেক্টরেট 2021 কার্যকলাপ প্রতিবেদন, যা ভোটে রাখা হয়েছিল; এটি পক্ষে 92 এবং বিপক্ষে 126 ভোট পায়। মিউনিসিপ্যাল ল নং 5393-এর ধারা 26-এর বিধান অনুসারে, বার্ষিক প্রতিবেদনটি গৃহীত হয়েছিল কারণ এটি তিন-চতুর্থাংশ সংখ্যাগরিষ্ঠতায় পৌঁছায়নি।
মন্তব্য প্রথম হতে