এয়ারক্রাফ্ট হাইপারলুপের চেয়ে দ্রুত ট্রেন

টিউব ছাড়াই হাইপারলুপ
টিউব ছাড়াই হাইপারলুপ

ইস্তাম্বুল থেকে আঙ্কারা 20 মিনিটে ভ্রমণ করা কি সম্ভব? অথবা, উদাহরণস্বরূপ, ইস্তাম্বুল থেকে জার্মানি 1,5 ঘন্টা?

টেসলা মোটরস এবং স্পেসএক্সের প্রতিষ্ঠাতা, প্রতিভা ব্যবসায়ী এলন কস্তুরী একজন সত্যিকারের পাগল ব্যক্তি। এটি হার্পিস আইডিয়াগুলি সহ মানুষের দিগন্তকে প্রসারিত করে এবং নতুন দৃষ্টি তৈরি করে। ইলন মাস্কের একটি ক্রেজি প্রকল্প ছিল মে মাসে ঘোষিত হাইপারলুপ প্রকল্প এক্সএনইউএমএক্স।

আকাশপথ থেকে দ্রুত ট্রেন

ভূগর্ভস্থ বা তার উপরে নির্মিত একটি সুড়ঙ্গ পথে ভ্রমণকারী এক ধরণের ট্রেন (ক্যাপসুল) 1100 কিমি / ঘন্টা ধরে গতিবেগ করতে সক্ষম হবে, শব্দের গতি ছাড়িয়ে যাবে এবং সান ফ্রান্সিসকো থেকে লস অ্যাঞ্জেলেসে আপনাকে এক্সএনএমএক্স মিনিটে পরিবহন করবে। 30 কিমি পর্যন্ত)। ইলন কস্তুরী আধুনিক পরিবহণের চারটি স্তর হ'ল লো জাহাজ "," ট্রেন "," মোটরযান "এবং" বিমানের সোনরা। প্রকল্পের বলেছেন।

এই সংবাদটি প্রথমবার পড়া অনেকের মনে "কী একটি হাস্যকর প্রকল্প" বা "সম্ভব নয়" এর মতো চিন্তা ছিল। কিন্তু অনেক অসুবিধা এবং বাধা সত্ত্বেও, ইলন মাস্ক তার স্বপ্ন, এমনকি একটি পরিবহন বিপ্লবও উপলব্ধি করতে দৃঢ়প্রতিজ্ঞ। তবে এটা শুধু সে নয়। এলন মাস্ক 2013 সালে বিশ্বের সাথে তার ধারণা ভাগ করার পরে, দুটি স্টার্ট-আপ ইতিমধ্যেই বিষয়টির প্রতি গভীর মনোযোগ দিয়েছে এবং এটি সম্পর্কে চিন্তাভাবনা শুরু করেছে। হাইপারলুপ টেকনোলজিস ve হাইপারলুপ ট্রান্সপোর্টেশন টেকনোলজিস হাইপারলুপ সিস্টেমের নামে এই দুটি কোম্পানি কিছুদিন ধরে হাইপারলুপ সিস্টেমে কাজ করছে।

এলন মাস্কের মহাকাশ সংস্থা স্পেসএক্স গতকাল সবেমাত্র ঘোষণা করেছিল যে তারা ক্যালিফোর্নিয়ার হাথর্নে যেখানে একটি এক্সএনইউএমএক্স মাইল-দীর্ঘ পরীক্ষা লাইন তৈরি করবে যেখানে তাদের সদর দফতর রয়েছে, এবং হাইপারলুপ প্রকল্পের জন্য পরীক্ষা করবে।

হাইপারলুপ প্রতিযোগিতা

হাইপারলুপের জন্য আবার ড্রপডাউন http://www.spacex.com/hyperloop একটি প্রতিযোগিতার ঘোষণা দেওয়া হয়েছিল। প্রতিযোগিতায়, অংশগ্রহণকারীদের একটি ক্যাপসুল ডিজাইন করতে উত্সাহিত করা হয় যা এই লাইনের সাথে ভ্রমণ করবে। 15 প্রাথমিক অ্যাপ্লিকেশনগুলির জন্য সেপ্টেম্বর 2015 এবং চূড়ান্ত প্রকল্পের জন্য 15 ডিসেম্বর 2015 এ জমা দেওয়া হবে। জুন এক্সএনএমএক্সে, গৃহীত প্রকল্পগুলি গুলি বাস্তবে পরিণত হবে এবং প্রথম অবিবাহিত হাইপারলুপ ক্যাপসুল এই পরীক্ষার লাইনে যাত্রা করবে।

প্রতিযোগিতার ঘোষণার জন্য আপনি নীচের ভিডিওটি দেখতে পারেন। তবে এর মধ্যে, আপনাকে এক্সএনইউএমএক্স-দ্বিতীয় ভিডিওতে দ্রুত পাসিং ক্যাপসুলটি ক্যাপচার করতে হবে।

হাইপারলুপকে বাস্তবে পরিণত করার জন্য অনেক চ্যালেঞ্জ রয়েছে। এটি কীভাবে উত্পাদিত হবে, এর জন্য কত ব্যয় হবে, নিরাপত্তা সম্পর্কে বিশদভাবে পড়া দরকার etc.… তবে এখানে একটি ধারণা, অন্যরা এটির দিকে পরিচালিত করে। আমিও কি আশ্চর্য্যবোধ করছ যদি অন্য কারো বা তুরস্ক থেকে একটি দৃঢ় সুদ এই প্রতিযোগিতার অংশ নেবে? কি বলো?

এই স্লাইড শো জাভাস্ক্রিপ্ট প্রয়োজন।

1 মন্তব্য

  1. আকর্ষণীয় সংবাদ, তবে বেশ কয়েকটি প্রযুক্তিগত সমস্যাগুলি সমাধান করা দরকার যা এখনও সমাধান করা যায় নি। এর প্রত্যাহার করুক; ম্যাগলেভ নামে পরিচিত আন্তর্জাতিক জার্গনে, চৌম্বকীয় অঞ্চলে ভাসমান চাকা গাইড-ওয়ে সিস্টেমগুলি বাস্তবে সীমাবদ্ধ সত্ত্বেও এখন বাস্তব এবং অপারেশনাল। তবে, ডিগ্রি-ফিজিতে সিস্টেম পেটেন্ট বর্ণনা করা হয়েছে। 1947 এ হারমেন কেইম্পার নিয়েছে। যাইহোক, গত 30-40 কয়েক বছর ধরে নিবিড় গবেষণা ও ডি মাধ্যমে অর্জন করেছে এবং এখনও সমস্যার সমাধানের জন্য অপেক্ষা করা কিছু ছোট সমস্যা রয়েছে are সুতরাং হাইপারপ্লুপ তাত্ত্বিকভাবে করা যেতে পারে, এমনকি একটি পরীক্ষার পর্বও থাকবে। নতুন ধারণা নয়! এক্সএনইউএমএক্স-সুইস এর দ্বিতীয়ার্ধে এক্সএনইউএমএক্সের শুরুতে, তথাকথিত সুইসমেট্রো ইত্যাদি, পূর্ব মহাদেশ এবং মহাসাগরের অধীনে এশীয় মহাদেশকে পরবর্তী এডিবির সাথে সংযুক্ত করার ধারণাটি একই প্রকল্পগুলির সাথে আলোচনা করা হয়েছিল। তবে ব্যবহারিক অনুশীলন এই শতাব্দীর মধ্যে এবং বর্তমান প্রাকৃতিক বিজ্ঞান, প্রকৌশল ও অর্থনৈতিক তত্ত্ব দ্বারা সম্ভব নয়। কারণ:
    এই গতিতে ভ্রমণ (1) কেবলমাত্র একটি টিউব-টানেলের মাধ্যমে সম্ভব। তবে, এই দুর্দান্ত গতিতে, আপনাকে অবশ্যই গাড়ির সামনের নল থেকে বায়ু ভর সরিয়ে ফেলতে হবে, রিয়ারের নিম্ন চাপটি পূরণ করতে হবে, অর্থাৎ সামনে এবং পিছনে একটি চাপ ভারসাম্য বজায় রাখতে হবে। বাতাসের সাথে আপনাকে ঘর্ষণ শক্তিটিও হ্রাস করতে হবে। প্রশ্ন: কিভাবে?
    (এক্সএনএমএক্স) সিস্টেমটি অবশ্যই ঘর্ষণ মুক্ত থাকতে হবে যার অর্থ ম্যাগলাইভ সিস্টেম অবশ্যই গাইডেড-পাথ হতে হবে। প্রশ্ন: কিন্তু কিভাবে?
    কারণ চৌম্বকীয় চাকা যা এই গতিতে প্রতিক্রিয়া করতে পারে এবং এর বৈদ্যুতিন নিয়ন্ত্রণ-নিয়ন্ত্রণ সিস্টেমটি আমাদের আপ টু ডেট কৌশল এবং প্রযুক্তি দিয়ে এখনও সম্ভব নয়;
    (3) সিস্টেমের গতি v> 500 কিলোমিটার / ঘন্টা এর জন্য একটি যানবাহন (এর জ্যামিতি, উপরিভাগ…), প্রাকৃতিক বিজ্ঞান তত্ত্বের কাঠামোর মধ্যে বর্তমান প্রযুক্তি এবং প্রযুক্তিতে অর্থনৈতিক তত্ত্বগুলির সাথে সামঞ্জস্য নয়!
    তবে এটি একটি আবশ্যকীয় সুপারিশ যে ব্যক্তি এবং সংস্থাগুলি যারা আগ্রহী এবং যথেষ্ট প্রভাব, দক্ষতা এবং কর্তৃত্বের সাথে নিজেকে দেখেন তাদের একটি দল হিসাবে পৃথকভাবে বা অগ্রাধিকার হিসাবে অংশ নেওয়া উচিত। জার্মান ম্যাগলাইভ সিস্টেমের এক্সএনএমএক্স এক্সএনএমএক্স বিলিয়ন ইউরোর বার্ষিক গবেষণা ও ডি পর্বে যে অর্থ বিনিয়োগ করা হয়েছে তা বিবেচনা করুন। সুতরাং যথেষ্ট উত্সাহ ইত্যাদি। ট্যাপ প্রবাহিত হবে। কেন? এই জাতীয় বড় ও গবেষণা প্রকল্পগুলির কারণে, আমরা স্পিনওফ, আনুষঙ্গিক প্রযুক্তি, কৌশল, পণ্য, উত্পাদন ব্যবস্থা ইত্যাদি ইত্যাদির একটি সিরিজ কল করি, অর্থ আনে, দেশকে এগিয়ে যায় কীভাবে এবং আরও অনেক কিছু। ম্যাগলিভের যদি গবেষণা ও উন্নয়ন না হয়, তবে বর্তমান স্পন্দিত লেজার কৌশল এবং প্রযুক্তি থাকত না!

উত্তর দিন

আপনার ইমেল ঠিকানা প্রকাশিত হবে না.


*