আনাদোলের গল্প, তুরস্কের প্রথম দেশীয় গণপ্রযোজনা, 55 বছর পিছনে ফেলে গেছে। আনাদোলের বিভিন্ন মডেল, তুর্কি অটোমোবাইল ইতিহাসের অন্যতম গুরুত্বপূর্ণ প্রতীক, রাহমি এম কোস মিউজিয়ামে দেখা যায়। Anadol অটোমোবাইল অ্যাসোসিয়েশনের সদস্যরা, Anadol এর ব্যবহার এবং সুরক্ষা নিশ্চিত করতে এবং পরবর্তী প্রজন্মের কাছে গাড়িটিকে পরিচিত করার জন্য কাজ করে, 19 ডিসেম্বর রাহমি এম. কোস মিউজিয়ামে মিলিত হয়, যেদিন আজকের ক্লাসিকটি উত্পাদন লাইন থেকে বেরিয়ে এসেছিল।
তুরস্কের প্রথম গার্হস্থ্য সিরিয়াল কার হিসাবে আনাদোলকে 19 ডিসেম্বর 1966 সালে উৎপাদন লাইন থেকে সরিয়ে নেওয়া হয়। আনাদোল, যে সময়কে অস্বীকার করে, তার বয়স 55 বছর এবং এখন এটি একটি ক্লাসিক... তুরস্কের প্রথম এবং একমাত্র শিল্প যাদুঘর, রাহমি এম. কোস মিউজিয়াম, আনাদোল অটোমোবাইলগুলির সাথে দর্শকদের কাছে একটি অনন্য গল্প বলে, যা এর সংগ্রহে একটি বিশেষ স্থান রাখে৷ জাদুঘরটি 19 ডিসেম্বর আনাদোল অটোমোবাইল অ্যাসোসিয়েশনের আয়োজন করেছিল। অ্যাসোসিয়েশনের সদস্যরা, যা আনাদোল ব্র্যান্ডের মোটর গাড়ির ব্যবহার ও সুরক্ষা নিশ্চিত করতে এবং পরবর্তী প্রজন্মের সাথে তাদের পরিচয় করিয়ে দেওয়ার জন্য কাজ করে, যাদুঘরে আনাদোলের 55তম বার্ষিকী উদযাপন করেছে। আনাদোলের বিভিন্ন মডেল, যার মধ্যে রয়েছে হিট্টাইট হরিণ, আনাতোলিয়ার অন্যতম প্রতীকী মূর্তি, এর লোগোতে, যেমন SV1600, সেডান এবং ওটোসান ইনসেক্ট, রাহমি এম কোস মিউজিয়ামে প্রদর্শিত হয়েছে। অ্যাসোসিয়েশনের সদস্যরা, যারা আনাদোলকে ভালোবাসেন, তারা জাদুঘরে সংগ্রহটি পরীক্ষা করে তাদের স্মৃতিকে তাজা করেছেন এবং তাদের বন্ধুত্বকে আরও শক্তিশালী করেছেন।
আনাদোলের ইতিহাস রাহমি এম কোস মিউজিয়ামে রয়েছে
Otosan Sanayii, যেটি Koç গ্রুপের অংশ, 1960 এর দশকের গোড়ার দিকে তুরস্কে একটি স্থানীয় অটোমোবাইল শিল্প প্রতিষ্ঠার জন্য তার হাতা গুটিয়ে নেয়। ফোর্ডের প্রতিনিধিত্ব পেয়ে, কোম্পানিটি 1963 সালে ইংল্যান্ডে রিলায়েন্ট মোটরসের সাথে যোগাযোগ করে। উত্পাদিত প্রথম আনাডল প্রোটোটাইপটি ছিল রিলায়েন্ট এফডব্লিউ 5, অ্যাংলিয়া সুপারের 5 সিসি ইঞ্জিন সহ একটি ওঙ্গল-ডিজাইন করা, 1198-সিটের ফাইবারগ্লাস সেলুন। মডেলটি 1965 সালের ডিসেম্বরে ইস্তাম্বুলে আনা হয়েছিল এবং আনাদোলের উৎপাদন 1966 সালে শুরু হয়েছিল। যদিও 1970 সালের শেষ অবধি 12 হাজারেরও বেশি আনাদোল উত্পাদিত হয়েছিল, শুধুমাত্র 1974 সালে উৎপাদন 8 হাজারে উন্নীত হয় এবং সর্বোচ্চ পর্যায়ে পৌঁছেছিল। 'এটা এই দেশের গাড়ি' স্লোগান নিয়ে চালু হওয়া আনাদোল ১৯৮৪ সাল পর্যন্ত বিক্রি হয়েছিল ৮৭ হাজার ইউনিট, যখন এর উৎপাদন বন্ধ ছিল। জাদুঘরে যে আনাদোল গাড়িগুলি দেখা যায় তা নিম্নরূপ:
আনাদোল সেডান 2 দরজা
1967 মডেলের আনাদোল দুই-দরজা সেডান মুরাত মেশুর জাদুঘরে দান করেছিলেন। এর 4-সিলিন্ডার ইঞ্জিন, বিচ্ছিন্ন চ্যাসিস এবং 4টি গিয়ার সহ, এটি 140 কিমি/ঘন্টা গতিতে পৌঁছতে পারে।
Anadol SV1600
1972 সালে, একটি 4-দরজা সেলুন, একটি 2-দরজা কুপে এবং যাদুঘরে প্রদর্শিত স্টেশন ওয়াগন (SW) মডেলগুলি আনাদোলের উৎপাদন পরিসরে যুক্ত করা হয়েছিল। 1981 সালে উত্পাদিত এই মডেলটিতে 1600 সিসি ইঞ্জিনের মধ্যে সবচেয়ে বড় ছিল। এই মডেলটি ফোর্ড ওটোসান প্রকৌশলী, এরগিন ওকভুরান দ্বারা পুনরায় ডিজাইন করার আগে উত্পাদিত আনাডোলের সর্বশেষ উদাহরণগুলির মধ্যে একটি।
আনাদোল STC-16 1973
1973 এবং 1978 সালের মধ্যে উত্পাদিত, STC-176 16-ডোর কুপের 2 ইউনিট সম্ভবত Anadol মডেলগুলির মধ্যে সবচেয়ে চিত্তাকর্ষক ছিল। STC-16-এ একটি স্ট্যান্ডার্ড 1599 cc ফোর্ড ইঞ্জিন ব্যবহার করা হয়েছিল, কিন্তু রাহমি এম. কোস মিউজিয়ামে প্রদর্শিত গাড়িটিকে দুটি ডাবল থ্রোট ওয়েবার কার্বুরেটর, বিশেষ ক্র্যাঙ্ক এবং ক্যামশ্যাফ্ট দিয়ে সংশোধন করা হয়েছিল যাতে ক্লাসিক গাড়ির সমাবেশের জন্য প্রয়োজনীয় 145 এইচপি অর্জন করা হয়েছিল। হয়েছে 1973 সালে উত্পাদিত এই মডেলটি প্রয়াত এরদোগান গনুল রাহমি এম কোস মিউজিয়ামে দান করেছিলেন।
আনাদোল সেডান
আমদানিকৃত গাড়ির সংখ্যা বৃদ্ধির সাথে সাথে আনাদোলের উৎপাদন কমে যায় এবং 1984 সালে মাত্র 39টি গাড়ি উত্পাদিত হয়। Otosan Ford Taunus, যেটি 1985 লিটার ইঞ্জিন সহ 1.6 মডেলের Cortina এর চ্যাসিস ব্যবহার করেছিল, 1982 সালে Anadol প্রতিস্থাপন করেছিল। জাদুঘরে প্রদর্শিত 1976 মডেলের আনাডল তার 4টি গিয়ার সহ সর্বোচ্চ 174 কিমি/ঘন্টা বেগে ত্বরান্বিত হতে পারে।
ওটোসান পোকা
যখন পোকাটি প্রথম প্রকাশ করা হয়েছিল, তখন এর উদ্দেশ্যটি 'পর্যটনের জন্য প্রয়োজনীয় পরিবহনে স্বতন্ত্র স্থল পরিবহন একটি বিনামূল্যে, সহজ, বিনোদনমূলক এবং সস্তা উপায়ে ঘটে তা নিশ্চিত করা' হিসাবে সংজ্ঞায়িত করা হয়েছিল। জান নাহুম দ্বারা ডিজাইন করা, বাগটি সেই সময়ের ভিডব্লিউ-ভিত্তিক ডিজাইন, বিচ বগির চেয়ে আরও বিস্তৃত এবং দরকারী হওয়ার উদ্দেশ্যে ছিল। ইনসেক্ট, যার অপসারণযোগ্য দরজা রয়েছে যাতে এটি শীতকালে ব্যবহার করা যায়, একটি স্টিলের চেসিস এবং একটি 1298 সিসি ফোর্ড 'কেন্ট' ইঞ্জিন রয়েছে, যা সেই সময়ে যাত্রী আনাদোলে ব্যবহৃত হয়েছিল। পোকামাকড়ের মাত্র কয়েকটি উদাহরণ, যা 100 টিরও বেশি বিক্রি হয়েছিল, তাদের সাধারণ যান্ত্রিক বৈশিষ্ট্য এবং ফাইবারগ্লাস দেহের কারণে বেঁচে আছে।
মন্তব্য প্রথম হতে