পরিবহন, সামুদ্রিক বিষয় ও যোগাযোগ মন্ত্রণালয়ের আহমেদ আরেসলান বলেন, সেতু ও মোটরওয়েতে 7,5 মিলিয়ন বার লঙ্ঘন করার দায়িত্ব রাষ্ট্রের ছিল।
ব্রিজেস ও জনপথ একটি আন্তর্জাতিক স্তরের উপর যে বড় বড় প্রকল্পের, আর্মস্ট্রং নিয়ম ব্যাখ্যা করেছেন যে, সেই অনুযায়ী নির্ধারণ করেছি যে বিল্ড-অপারেট-ট্রান্সফার মডেল বছরে একবার বিনিময় সনাক্ত করা উপর ভিত্তি করে হার সেই টোল তৈরি এবং সেই বছরের সর্বত্র প্রয়োগ করা হয়েছে। আর্মস্ট্রং প্রকাশ ভবিষ্যতে বছর সেতু এবং হাইওয়ে টোল এই পদ্ধতিতে নির্ধারিত হবে হোক বা না হোক সংশোধিত মধ্যে এ ব্যাপারে জোর করা হয়।
আরসলান উল্লেখ করেছিলেন যে সেতু ও মহাসড়কগুলিতে প্রায় সাড়ে million মিলিয়ন লঙ্ঘন হয়েছে, যা রাষ্ট্রের দায়িত্বে রয়েছে এবং বলেছিল, "মানুষকে অবৈধভাবে পাস করতে হয়েছে, হয় স্বয়ংক্রিয় পাস সিস্টেম (ওজিএস) এবং হাই স্পিড পাস সিস্টেমের (এইচজিএস) তে পর্যাপ্ত পরিমাণ ভারসাম্য নেই। বা ক্রেডিট কার্ডে সংযুক্ত নেই। লোকেরা মনে করে যে ভারসাম্য যথেষ্ট, তবে ভারসাম্য যথেষ্ট নয়, বাস্তবে, তিনি ফিরে এসে চেক করেন কিনা তা সে দেখতে পাবে। পরে, বিলম্বিত বিজ্ঞপ্তিগুলি এলে 7,5 দিনের আপত্তির সময়টি পেরিয়ে যাওয়ার কারণে সংশোধনের কোনও সুযোগ নেই। এ হিসাবে, 15 মিলিয়ন বিজ্ঞপ্তিগুলি মুলতুবি রয়েছে। এই অর্থে, মহাসড়ক দ্বারা পরিচালিত মহাসড়ক এবং সেতুর জন্য জরিমানার পরিসংখ্যান প্রায় 7,5 মিলিয়ন লিরা। আমরা আমাদের নাগরিকদের বিরুদ্ধে এই জরিমানা নিষেধাজ্ঞার অপসারণের চেষ্টা করেছি, যা আমরা গতকাল টিবিএমএম পরিকল্পনা ও বাজেট কমিশন কর্তৃক পাস হওয়া বিলটি দিয়ে করার চেষ্টা করেছি এবং আইনি সুদে মূল অর্থ পরিশোধ করলেই এ থেকে মুক্তি পেতে পারি। " সে কথা বলেছিল.
তারা নাগরিকদের ক্ষতিগ্রস্থ হতে চান না উল্লেখ করে আরসলান বলেছিলেন, “দয়া করে তাদের পিটিটি ঘুরে তাদের ক্রেডিট কার্ডের সাথে এইচজিএস লেবেলগুলিকে সংযুক্ত করতে দিন। যদি তাদের ক্রেডিট কার্ড না থাকে তবে তারা পিটিটিতে একটি অ্যাকাউন্ট খুলতে এবং এটিকে সেই অ্যাকাউন্টের সাথে যুক্ত করতে পারে। এই অর্থে পিটিটির অনেক সুবিধা রয়েছে। " ড।
HGS এর পরিবর্তে নগদ সংগ্রহ করার উপায়টি হ'ল অসুবিধাজনক
টোল কখনও কখনও আর্মস্ট্রং frays বলেন যে পেমেন্ট ফলাফল নগদ বক্স অফিসে নির্দেশ ড্রাইভার অক্ষমতা ট্যাগ অভিজ্ঞ তৈরি করা হয় মাঝে মাঝে অভাব বা ফাস্ট পাস সিস্টেম (HGS) সামঞ্জস্য বজায় রাখা বক্স অফিসে অপারেশন এবং টোল এর নগদ অর্থ প্রদানের বিষয়ে অভিযোগের স্মরণ করিয়ে দেওয়া হয়।
আরসলান উল্লেখ করেছেন যে এই জাতীয় ক্ষেত্রে এইচজিএস পরিবর্তনগুলি নিখরচায় পিটিটি দ্বারা করা হয় এবং বলেছিলেন, “আমরা যখন এইচজিএসের পরিবর্তে নগদ আদায়ের উপায়টি পছন্দ করি তখন একটি লেনদেন প্রক্রিয়া হয়। 24 ঘন্টা ভাড়া নেওয়ার প্রয়োজন হবে, এটি একটি ব্যয়। আপনার সংগৃহীত নগদ সংরক্ষণ করা অতিরিক্ত ব্যয়। ব্যাংকগুলিতে সংগৃহীত অর্থ বিতরণও একটি ব্যয় কারণ একটি ঝুঁকি রয়েছে। এই ক্রিয়াকলাপগুলি কখনই আমাদের পক্ষে সুবিধা নয়। এটি অবশ্যই একটি পছন্দনীয় পরিস্থিতি নয়। " সে কথা বলেছিল.
আরাসেলিক জানান যে রাজপথের সাথে যুক্ত টিমগুলি টোল বুথগুলিতে 24 ঘড়ি এবং সিস্টেম অনুসরণ করে।
টোল বুথগুলিতে স্বয়ংক্রিয় প্যাসেজ সিস্টেম (ওজিএস) এবং এইচজিএস যন্ত্রগুলি বন্ধ করে দেওয়া হয়েছিল এবং মনে করিয়ে দেওয়া হয়েছিল যে নাগরিকদের নগদ চাহিদা মেটাতে নগদ অর্থ প্রদানের নির্দেশ দেওয়া হয়েছিল।
মন্ত্রী আরসলান বলেছিলেন, “এটি এমন পরিস্থিতি যা ব্যবস্থাকে ব্যাহত করবে এবং এখন থেকে এর বাস্তবায়ন আটকাবে। আমরা তা কখনই মেনে নিতে পারি না। " এক্সপ্রেশন ব্যবহার।
মন্তব্য প্রথম হতে