পরিবহন ও অবকাঠামো মন্ত্রী এম কাহিত তুরহান ইস্তাম্বুল বিমানবন্দরে মারাত্মক দুর্ঘটনার সংখ্যা ৩০ বলে উল্লেখ করেছেন এবং বলেছিলেন, “পেশাগত দুর্ঘটনা হ্রাস করতে 30৮৩ পেশাগত স্বাস্থ্য ও সুরক্ষা কর্মী নিযুক্ত করা হয়েছিল। ৪৫৯ টি পেশাগত স্বাস্থ্য ও সুরক্ষা বিশেষজ্ঞের সাথে এই বিষয়ে প্রশিক্ষণ দেওয়া হয়েছে ৩৫০,০০০ জনকে। " মো।
তুরহান, সংসদীয় পরিকল্পনা ও বাজেট কমিশন, পরিবহন ও অবকাঠামো মন্ত্রক, মহাসড়কের মহাপরিচালক (কেজিএম), তথ্য প্রযুক্তি ও যোগাযোগ কর্তৃপক্ষ (বিটিকে) এবং সাধারণ নাগরিক বিমান পরিবহণ অধিদফতরের (ডিজিসিএ) এক্সএনএমএমএক্স বছরের বাজেট আলোচনায় এমপিদের প্রশ্নের জবাব দিয়েছেন।
তুরস্ক, জ্বালানি, ব্যাংকিংয়ের বিরুদ্ধে সাইবার হামলার ক্ষেত্রে বৈদ্যুতিন যোগাযোগের অবকাঠামো, তুরহান বলেছেন যে প্রাপ্ত স্বাস্থ্য লক্ষ্য হিসাবে সমালোচিত গুরুত্বপূর্ণ অবকাঠামো বলেছে যে আক্রমণগুলি 95 শতাংশেরও বেশি সেবা বিতরণ করে এবং ফিশিং হামলার এই রূপটি ফেলেছে।
তুরহান উল্লেখ করেছিলেন যে এই জাতীয় সাইবার আক্রমণগুলিতে, ইন্টারনেট নাম প্রকাশ না করার কারণে এবং পরিচয় গোপন করার ক্ষমতার কারণে উত্সটি সঠিকভাবে দেখা মুশকিল এবং এই বছরের সেপ্টেম্বরের শেষের দিকে ইউএসওএম-তে অপারেটররা যে সাইবার হামলার কথা বলেছিলেন, তা ছিল 52 হাজার 171।
তুরহান, এক্সএনইউএমএক্স হাজার এক্সএনএমএমএক্স হাজার রিপোর্ট করেছে যে গত বছর হামলার সংখ্যাটি জানা গেছে, এখন পর্যন্ত এক্সএনইউএমএক্স বিন এক্সএনইউএমএক্স দূষিত সংযোগ সনাক্ত করা হয়েছে, অবকাঠামোর নিয়ন্ত্রণ এবং অ্যাক্সেস স্তর অবরুদ্ধ করা হয়েছে, তিনি বলেছিলেন।
ইউএসওএম গত বছর প্রায় ৫৫০ হাজার প্রতিষ্ঠান, সংস্থা ও ব্যবসায়কে সাইবার সুরক্ষা বিজ্ঞপ্তি দিয়েছিল বলে ব্যাখ্যা করে তুরহান বলেছিলেন যে প্রতিষ্ঠান ও সংস্থাগুলিতে গুরুতর ও জরুরি দুর্বলতা, ইন্টারনেটের জন্য উন্মুক্ত পরিষেবাদিতে প্রাপ্ত দুর্বলতা এবং কী কী ব্যবস্থা নেওয়া হবে তা সংশ্লিষ্টদের কাছে অবহিত করা হয়েছিল। তুরহান ঘোষণা করেছিলেন যে সেপ্টেম্বরের শেষের দিকে, সংশ্লিষ্ট প্রতিষ্ঠান ও সংস্থাগুলিকে ২,৫০০ সাইবার সুরক্ষা বিজ্ঞপ্তি দেওয়া হয়েছিল।
"উইকিপিডিয়া কর্মকর্তাদের সাথে আলোচনা অব্যাহত রয়েছে"
উইকিপিডিয়া প্রতিরোধ সম্পর্কিত তুরহান প্রশ্ন, উইকিপিডিয়া র পরিধি এবং তুর্কি একটি সন্ত্রাসী সংগঠন হিসাবে ৫5651৫১ আইনের সহযোগিতায় 8 টি এজেন্টের সাথে চলমান সামগ্রী দেখায় যা উইকিপিডিয়ায় সামগ্রী অপসারণের জন্য সতর্কতা ইমেল প্রেরণ করেছে, কিন্তু বলেছে যে বিষয়বস্তু অপসারণ সম্পর্কিত প্রশাসনিক ব্যবস্থা গ্রহণ ।
1 এপ্রিল, 29 এ আঙ্কার 2017 ম ম্যাজিস্ট্রেট জজের সিদ্ধান্ত অনুমোদনের কথা স্মরণ করিয়ে দিয়ে মন্ত্রী তুরহান বলেছিলেন যে অ্যাক্সেস ব্লক করার সিদ্ধান্তের বিষয়ে উইকিপিডিয়া যে আপত্তি করেছিল তাও আঙ্কার 1 ম ম্যাজিস্ট্রেট 5 মে 2017 এ প্রত্যাখ্যান করেছিলেন।
আঙ্কার এক্সএনইউএমএক্স আপিলের যোগ্যতা নির্ধারণের জন্য। তুরহান ম্যাজিস্ট্রেট ফৌজদারী বিচার বিভাগকে বলেছিলেন যে বিচার বিভাগ যোগ্যতার বিষয়ে আপিল প্রত্যাখ্যান করেছে।
তুরহান উল্লেখ করেছিলেন যে এই বিষয়ে বিচারিক প্রক্রিয়া অব্যাহত রয়েছে, এবং উইকিপিডিয়া কর্মকর্তাদের সাথে বিষয়বস্তু অপসারণ সম্পর্কে কথাবার্তা অব্যাহত রেখেছেন।
"বিটিকে অডিট হিসাবে কাজ করে"
তুরহান স্মরণ করিয়ে দিয়েছিলেন যে আইন অনুসারে বিচার ও তদন্তকারী লোকদের জন্য ক্যাটালগ অপরাধের আওতায় বিচারিক কর্তৃপক্ষ এই সিদ্ধান্ত নিয়েছিল, এই দাবি সম্পর্কে যে "নাগরিকরা ফোনে নির্দ্বিধায় কথা বলতে পারে না এবং হোয়াটসঅ্যাপের মাধ্যমে কথা বলতে পারে না কারণ তারা মনে করে যে তাদের কথায় কান দেওয়া হচ্ছে"।
এই সিদ্ধান্তগুলি বিটিকে দ্বারা নিয়ন্ত্রিত করা হয়েছে এবং পদ্ধতি ও আইন অনুসারে যারা নন তাদের প্রতি আপত্তি জানিয়ে ব্যাখ্যায় তুরহান বলেন, “বিটিকে এই অর্থে নিরীক্ষা হিসাবে কাজ করে এবং কোনও অবৈধ শ্রবণ রোধ করে। সুতরাং বিচারিক সিদ্ধান্ত ব্যতীত লোকদের পক্ষে কোনওভাবেই শোনা সম্ভব নয়। ” সে কথা বলেছিল.
ইস্তাম্বুল বিমানবন্দর নির্মাণে পেশাগত দুর্ঘটনা
পরিবহন ও অবকাঠামো মন্ত্রী তুরহান বলেছিলেন যে ইস্তাম্বুল বিমানবন্দরে কাজ শুরু করার সাথে সাথে পাখি অভিবাসন রুটে বিশেষায়িত বিশ্ববিদ্যালয় থেকে এই পরিষেবাটি পাওয়া গেছে এবং প্রস্তুত পরিমাপের প্যাকেজের অংশ হিসাবে বিমানবন্দরে দুটি পাখির রাডার স্থাপন করা হয়েছিল।
ইস্তাম্বুল বিমানবন্দরে পেশাগত দুর্ঘটনার প্রশ্নগুলির কথা স্মরণ করিয়ে তুরহান বলেছিলেন যে চাকরীর শুরু থেকেই মারাত্মক দুর্ঘটনার সংখ্যা 30 ছিল।
পেশাগত দুর্ঘটনা কমাতে 783 পেশাগত স্বাস্থ্য ও সুরক্ষা কর্মী নিযুক্ত হওয়ার কথা জানিয়ে তুরহান বলেন, “৪৫৯ টি পেশাগত স্বাস্থ্য ও সুরক্ষা বিশেষজ্ঞের সাথে এই বিষয়ে প্রশিক্ষিত হয়েছিল ৩৫০ হাজার মানুষ। কর্মীদের অভিযোগ সম্পর্কে সমস্ত প্রয়োজনীয় সতর্কতা দেওয়া হয়েছিল, চাকরীর সাইটের শর্তগুলি সংশোধন করা হয়েছিল, সমস্ত শ্রমিকদের গ্রহণযোগ্য টাকা পরিশোধ হয়েছে কিনা তা নিশ্চিত করার জন্য সাবকন্ট্রাক্টরদের সতর্ক করা হয়েছিল। " ব্যবহৃত এক্সপ্রেশন।
আটকের প্রশ্নে তুরহান এই বিষয়টি ফরেনসিক বলেছিলেন, তাদের এ জাতীয় ক্ষমতা নেই।
সেতু এবং মোটরওয়ে ফি
সেতু ও মহাসড়কগুলিতে প্রদত্ত ট্রেজারি গ্যারান্টি সম্পর্কিত প্রশ্নের জবাবে তুরহান জানিয়েছিলেন যে 2018 সালে ইয়াভুজ সুলতান সেলিম ব্রিজের গড় 10 মাসের অটোমোবাইল প্রায় ৮০ হাজার ছিল।
ভ্যাট বাদে গ্যারান্টেড আয়ের পরিমাণ ২ বিলিয়ন 2 মিলিয়ন 473 হাজার 465 লিরা বলে জানিয়ে তুরহান বলেন, “প্রাপ্ত আয় 448 সালের জন্য 2017 মিলিয়ন 733 হাজার 80 লিরা। গ্যারান্টি আয় প্রদান করা হয় 391 বিলিয়ন 1 হাজার 743 পাউন্ড। " সে কথা বলেছিল.
বিনিয়োগ কর্মসূচী অত্যন্ত লোড হওয়া উল্লেখ করে তুরহান বলেন, “আমাদের মন্ত্রকের প্রায় ৫০০ বিলিয়ন লিরার প্রকল্পের স্টক রয়েছে। বিদ্যমান বাজেট ভাতা সহ আমরা সেগুলি শেষ করতে অনেক সময় লাগে takes আমরা গুরুত্বপূর্ণগুলি করি, অগ্রাধিকারগুলি করি এবং বিল্ড-অপারেট-ট্রান্সফার পদ্ধতিতে আমরা কী করতে পারি, তা হ'ল প্রাসঙ্গিক আইন অনুসারে বিল্ড-অপারেটিং-ট্রান্সফার পদ্ধতির সাহায্যে আমরা অর্থায়ন পেতে পারি। আমি আশা করি আমরা বিল্ড-অপারেটিং-ট্রান্সফার পদ্ধতিতে সমস্ত প্রকল্পগুলি করতে পারি ”" বর্ণনায় পাওয়া গেছে।
কাহিত তুরহান, বিল্ড-অপারেটিং-ট্রান্সফার পদ্ধতি, এক্সএনএমএমএক্স বিলিয়ন পাউন্ডের প্রতি ইঙ্গিত করে মোট কাজের পরিমাণ, ট্রেজারি গ্যারান্টির বরাদ্দের প্রস্তাবের বাজেটে ইউরেশিয়ান টানেল এক্সএনএমএক্সএক্স মিলিয়ন ডলারের জন্য মন্ত্রণালয়ের কেন্দ্রীয় সংস্থা কর্তৃক পরিচালিত অবকাঠামোগত বিনিয়োগের জেনারেল ডিরেক্টর, তিনি বলেছিলেন।
তুরহান বলেছিলেন যে মহাসড়কের মহাপরিচালকের এক্সএনইউএমএক্স বাজেট থেকে উত্তর মারমারা হাইওয়ে এবং গিবজে-ওড়ঙ্গাজী-mirজমির হাইওয়ের জন্য মোট ট্রেজারি গ্যারান্টি ভাতাটি এক্সএনএমএক্স এক্স বিলিয়ন এক্সএনএমএক্স এক্স মিলিয়ন পাউন্ড হিসাবে প্রদান করেছে:
“বিল্ড-অপারেট-ট্রান্সফার মডেল গিজে-ওরহানগাজী-ইজমির প্রকল্পে, গিবজে-ইয়ালোভা-বুরসার মধ্যবর্তী অংশটি ওয়ারেন্টি প্রদানের উপরে আয় প্রদান করে, যা আমরা মনে করি কেবল তৃতীয় বছরেই ওয়্যারেন্টি প্রদানের আওতাভুক্ত করবে। আমরা এই উদ্বৃত্তটি ব্রিজের ক্ষতিপূরণে ব্যবহার করি। আমরা যদি বাজেটের বিনিয়োগের উত্স থেকে বিল্ড-অপারেটিং-ট্রান্সফারের আওতায় প্রকল্পগুলি করি, তবে নির্মাণকাল 10 বছর অতিক্রম করবে। আমরা পর্যাপ্ত সংস্থান খুঁজে পাইনি, এটি 14 বছর সময় নিয়েছে। এই প্রকল্পগুলি করা দরকার কি না? নাগরিক আপনার উপায় চায়। আমরা এগুলি করার সমাধান খুঁজছি, আমরা আমাদের সুযোগগুলি এগিয়ে দিচ্ছি। এটি করার জন্য, বাজেটের সুবিধাগুলি পর্যাপ্ত নয় বা আপনি অতীতের মতো 10 বছরের জন্য রাস্তা এবং জমিতে অর্থ দাফন করেন, আপনি অর্থ ব্যয়ও প্রদান করেন। আপনি orrowণ নিয়ে অর্থ প্রদান করেন, এটির একটি ব্যয়, অর্থ ব্যয়ও রয়েছে ”"
"আমরা বিওটি পদ্ধতিতে উচ্চ পরিমাণের রাস্তা তৈরি করতে পারি"
তিনি বলেন, তুরহান, বিভক্ত রাস্তাগুলি, জ্বালানি এবং শ্রমের ক্ষতি হিসাবে দেশের 17 বিলিয়ন পাউন্ডের ফলে রাস্তার মান বাড়ানোর প্রয়োজনীয়তার দিকে দৃষ্টি আকর্ষণ করে তিনি বলেছিলেন।
প্রত্যেকে তুরহান সড়ক চাই বলে জোর দিয়ে বলেছেন:
“আমরা বিল্ড-অপারেটিং-ট্রান্সফার পদ্ধতিতে উচ্চ পরিমাণের রাস্তা তৈরি করতে পারি। আমরা এটি করার জন্য এটি পরিমাপ করি, আমরা এটির বিশেষজ্ঞদের সাথে আলোচনা করব, যে ব্যক্তি এটি গ্রহণ করে তার প্রকল্পের ব্যয়, বিনিয়োগের পরিমাণ, আর্থিক ব্যয় হ্রাস করার জন্য 'তার ডিম থেকে উলের ছাঁটাই' করে। আমরা জনসাধারণের সংস্থান এবং দরপত্র দিয়ে যে রাস্তাগুলি করি তা ব্যয় করি। সুতরাং দুর্ভাগ্যক্রমে আমাদের দরপত্রের জন্য এটি উন্মুক্ত ”"
কুরক্লেরেলি-এডির্ন সড়কটি বিল্ড-অপারেট-ট্রান্সফার করে সরবরাহ করা যাবে না জোর দিয়ে জোর দিয়ে তুরহান বলেন, "সেখানে কোনও ট্র্যাফিক নেই।" মো।
মন্ত্রী তুরহান বলেছিলেন যে তারা এখন মেরসিন, আইডন এবং ডেনিজলির দিকে মুখ খুলছেন এবং বলেছিলেন, “আমরা আমাদের পথে গ্রাহকদের সন্ধানের চেষ্টা করছি। আমরা যদি এটি খুঁজে পাই তবে আমরা এটি অর্থনৈতিক করে তুলি, অল্প সময়ের মধ্যেই এটি পরিষেবাতে রাখি এবং এটি বাজেটের বোঝা নয় ”" মূল্যায়ন পাওয়া গেছে।
উত্তরাঞ্চলীয় মারমারা মোটরওয়ের ব্যয় ৩ বিলিয়ন ডলার বলে উল্লেখ করে তুরহান বলেছিলেন, “3 বছর এবং 10 মাস আমাদের কাছে স্থানান্তরিত হবে, এটি ২ বছর কেটে গেছে। উত্তর মারমারা মোটরওয়ের আনাতোলিয়ান পক্ষ জনসাধারণের সম্পত্তি হবে 5 বছর এবং কাজ শেষ হওয়ার 2 মাস পরে, ইউরোপীয় দিকের অংশটি জনসাধারণের কাছে 5 বছর 9 মাস স্থানান্তরিত হবে। যদি কোনও ওয়ারেন্টি প্রদান করতে হয় তবে আমরা পরিশোধ করব। মানক্কলে সেতু সহ টেকিরদা-সভাতেপে 6 বছর 1 মাস পরে জনসাধারণের কাছে স্থানান্তরিত হবে। সে কথা বলেছিল.
তুরহান ব্যাখ্যা করেছিলেন যে গ্যাবে-ওরহানগাজি-ইজমির মোটরওয়ের প্রকল্পের পরিমাণটি 6 বিলিয়ন 892 মিলিয়ন ডলার এবং মনে করিয়ে দিয়েছে যে এই জায়গাটি 16 বছর 9 মাস পরে নেওয়া হবে।
এখানে উল্লেখযোগ্য পরিমাণ গ্যারান্টি প্রদান করা হচ্ছে বার্ষিক প্রায় 700 মিলিয়ন ডলার, তুরহান বলেছেন:
“যখন আমরা প্রকল্পটি দরপত্রের জন্য রেখেছিলাম, আমরা বলেছিলাম যে প্রথম 3 বছরের জন্য আপনার 4 বছরের ওয়ারেন্টি প্রদান করা উচিত। আমি যদি গ্যারান্টি না দিয়ে থাকি তবে ব্যাঙ্কার এটিকে ক্রেডিট দেয় না, আমি এর জন্য কোনও গ্রাহক খুঁজে পাব না। ঝুঁকি ভাগ করে নেওয়ার মতো জিনিস রয়েছে। আমি তাদের সব ধরণের সুবিধা দেওয়ার চেষ্টা করি যাতে তারা এই প্রকল্পগুলিতে এসে বিড করতে পারে। কারণ আমার লক্ষ্য রাস্তাটি তৈরি করা।
ওয়ারেন্টির সমালোচনা সম্পর্কে কাহিত তুরহান বলেছিলেন, “এগুলি কেন ব্যয়বহুল? নাগরিকের জন্য আমার একটি নিখরচায় রাস্তা পরিষেবা রয়েছে। আমি এখানে কাউকে জোর করে দাওয়াত দিচ্ছি না। নিজের স্বার্থ বিবেচনা করে, যে ব্যক্তি এই জায়গাটি ব্যবহার করে সে সময় এবং জ্বালানী সাশ্রয়ের বিনিময়ে এই অর্থ দেয় ” মো।
তারপরে পরিবহন ও পরিকাঠামো মন্ত্রকের 2019 বাজেট গৃহীত হয়েছিল, কেজিএম, বিটিকে এবং এসএইচএমএম।
মন্তব্য প্রথম হতে